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El resultado es un tandem que hincha rápido y que es estable durante la carrera, lo que
es una garantía para no abortar despegues que comprometan la seguridad de nuestro
pasajero y la nuestra propia.
Además, el bantoo posee un mando excepcional, que nos deja realizar correcciones
precisas durante la carrera pre-vuelo y que después nos permitirá centrar pequeñas
ascendencias.
A la hora de aterrizar, este mando exquisito siempre será otra garantía de seguridad ya
que podremos precisar con más exactitud el lugar donde queremos aterrizar, consiguien-
do en el último momento una importante restitución, que nos posará a nosotros y a
nuestro pasajero suavemente.
> fabricación y materiales
Nuestro principal objetivo siempre es la calidad en el diseño y en los materiales para
nuestra propia garantía de futuro. Por este motivo, nunca escatimados a la hora de su
construcción.
Todo el bantoo posee costuras interiores, para evitar enganchones y deterioros que
deformen su aerodinámica o reduzcan su longevidad.
--tejido
El intradós y el extradós están hechos de
nylon de gramaje de 45 gr. de alta resis-
tencia. Las costillas son de un nylon más
resistente para prevenir la deformación
del perfil; Las uniones diagonales en un
nylon más fino para aligerar peso. Los
refuerzos de las costillas están realizados
con dacrón de 310 gr/m2 en las bocas y
de 180 gr/m2 en los anclajes, estos son
de cinta de poliéster.
--lineas
De varios diámetros dependiendo de la
zona del parapente, pero siempre con
un diámetro sobredimensionado res-
pecto a un parapente monoplaza,
capaces de soportar esfuerzos superi-
rores a 8 veces la carga máxima. Su
núcleo es de superaramid y la funda es
de poliéster para protegerlas contra el
uso y la abrasión.
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