Tabla de contenido
Publicidad
6
> advertencias y obligaciones
Hemos redactado este manual para que conozcas mejor tu cargo, asi como unos con-
sejos para que te sientas a gusto con él desde el primer día. Debemos dejar claro que para
volar en parapente, NO ES SUFICIENTE LEER ESTE MANUAL, sino haber superado un
curso de piloto biplaza, seguro de biplaza (pasajero) y tener correctamente asimilados los
conceptos del vuelo en parapente.
El vuelo en parapente entraña un riesgo, ya sea por imprudencia del piloto, o por condicio-
nes meteorológicas inesperadas, que en el peor de los casos, puede provocar accidentes.
no se hace responsable, en modo alguno, de pérdidas o lesiones derivadas
Windtech
directa o indirectamente del uso o mala utilización de sus productos.
> filosofía de su diseño
Cuando
adoptó la decisión de crear un biplaza estableció el criterio de que el
Windtech
tandem que diseñara debía de ser, sobre todo, de fácil inflado y despegue, buen mando,
alto planeo y que restituyera bien la velocidad en el último instante.
Para ello diseñamos un parapente de 51 celdas de distinto ancho, las cuales no todas van
suspentadas debido a la combinación estructural de suspentaje-diagonales. De esta
forma se redujo considerablemente la resistecia parásita producida por el suspentaje, al
tiempo que se le dotaba de más presión interior y se crean zonas de más tensión longi-
tudinal, muy importantes para detener posibles plegadas (sobre todo las frontales).
Su nuevo perfil le dota de una gran seguridad y rendimiento, Tiene dobles costillas en el
doble borde de ataque, con lo que se consigue mas seguridad, especialmente al liberar los
trims y mayor rendimiento a velocidades altas. Tambien mejora el inflado en el despegue.
Publicidad
Tabla de contenido
