Puesta A Punto; Después De La Utilización - ACF Bali Manual De Mantenimiento Y Pieza De Recambio

4. PUESTA A PUNTO

Antes de la utilización, poner en marcha el compresor y asegurarse de que la presión a la salida sea como mínimo de 6,5 bars.
(comprobar igualmente que durante la utilización de los diversos útiles neumáticos conectados al compresor, la presión de salida seguirá siendo
de 6,5 bars como mínimo )
Es muy importante realizar la inspección y garantizar el correcto mantenimiento del compresor que alimenta el dispositivo filtrante.
En efecto, un compresor viejo, estropeado, sucio y del que no se ha efectuado un mantenimiento de los filtros, expulsará un aire de muy mala
calidad, que un dispositivo de filtración no podrá depurar durante la longitud de vida máxima indicada.
Debe comprobarse, igualmente, que el compresor no absorba a través del orificio de aspiración materias nocivas, ni vapores peligrosos, y en
ningún caso, tóxicas, para la salud especialmente sus propias emanaciones provenientes del tubo de escape.
Un dispositivo de filtrado no permite eliminar sistemáticamente el monóxido de carbono (CO) ni el gas carbónico (CO2), Hace falta para esto
dispositivos específicos. Comprobar también que el compresor no se encuentre en una zona pobre en oxígeno.
Conectar la capucha al dispositivo de filtrado a través del tubo de alimentación de aire comprimido. Utilizar solamente los tubos de alimentación
que cumplan los requerimientos contenidos en la norma EN 14594 relacionada con los trabajos con proyección de abrasivos. Los tubos
suministrados para el primer montaje, así como sus prolongaciones cumplen los requerimientos de la norma EN 14594 y han sido
homologados para una presión de trabajo de 10bars.
5. UTILIZACIÓN :
Antes de empezar a trabajar, asegurarse de que los dispositivos oculares estén bien colocados (fig 6, fig 7, abrir la alimentación de aire
comprimido, ponerse la capucha en la cabeza y comprobar que el indicador del dispositivo de alarma de caudal débil de aire se introduce hacia
adentro. Si éste permanece en una posición baja delante de los ojos (fig.1) abrir ligeramente la válvula de regulación de caudal de aire colocada
en el cinturón. Si a pesar del aumento del caudal de aire en la capucha, el dispositivo móvil permanece en una posición baja, sacarse la capucha
y proceder a la identificación de las diferentes causas posibles de fallo en la correcta alimentación de aire comprimido.
Estas pueden ser debidas a una presión de alimentación débil del sistema, a una eventual fuga entre la fuente de aire comprimido y la capucha,
a una obstrucción de los diferentes dispositivos de filtrado del sistema, a una eventual formación de escarcha debido a un exceso de humedad,
etc.
Si, por el contrario el dispositivo móvil sube bien y desaparece del campo de visión (fig 2) quiere decir que la alimentación de aire respirable es
correcta, y se puede empezar a trabajar.
Ajustar entonces el regulador lateral de la cinta de apriete de la cofia, de acuerdo a la anatomía del usuario, con la ayuda de unos « tensores »
situados entre la cofia (ref. A/fig. 3) y el interior del casco de la capucha a nivel de las orejas (fig 3), desplazando las correas/muelle( ref. C )
hasta los ganchos ( ref. D) . También es posible ajustar la posición de la cofia en el sentido vertical con el fin de ajustar la visión a través de los
oculares, con la ayuda de las correas de suspensión.( ref. B fig. 3)
Tener cuidado, al ponerse la capucha de asegurarse que el forro ajustable interior del cuello está bien colocado contra el cuello y que no se
apoya en un cuello de la ropa, lo que provocaría disminuir la presión positiva que debe haber en el interior de la capucha. apretar el cinturón
poniendo bien el impermeable por delante y por detrás. En caso de fallo a nivel de la alimentación de aire (tubo aplastado, cortado, etc...) salir
inmediatamente del lugar de trabajo y dejar el casco. Cuando el circuito aire respirable se haya restablecido, proceder a la inspección ocular de
los elementos donde se produjo el incidente. Sustituir de inmediato todas las piezas implicadas. (tubo cortado, empalme aplastado).
Prestar especial atención en la detección de eventuales fugas y si fuera necesario sustituir las piezas defectuosas.
1- juntura de ventana rectangular
2- cristal polimetacrilato 137 x 182 ep 3(colocado en junta)
3-cristal laminado de desgaste 137 x 182 ép 2
4- rejilla de protección
fig. 6
Fig. 1
6. DESPUÉS DE LA UTILIZACIÓN :
Alejarse del lugar del trabajo, desabrochar el cinturón, retirar el casco, desconectar el tubo de alimentación de la red de aire comprimido. Limpiar
y soplar con aire comprimido el casco antes de controlar las piezas tal y como se describe en el apartado de mantenimiento. Asegurarse de que
al desconectar y acoplar los empalmes no penetren en ellos polvo, partículas o líquidos.
ACF 28/06/16 modèle F
Fig. 2
1-juntura ventana panorámica
2-pantalla fija policarbonato (montada en junta)
3- capa desechable ( maxi 5 )
fig. 7
A- cofia sujeta cabeza
B -tensores de suspensión casco
C-tensores de ajuste del casco
D- ganchos ajuste de tensión
Fig. 3
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