Control De La Luz De Freno De Emergencia (Haz) - MG 6 Manual Del Propietário

suspensión automática.
Cuando la suspensión automática se encuentra en el
estado de estacionamiento, al activar D o R y presionar el
acelerador se liberará automáticamente la función de
suspensión automática.
Con la suspensión automática en estado de estaciona-
miento, se aplicará el freno de estacionamiento electróni-
co y el sistema saldrá de ese estado en algunos casos
(como quitar el cinturón de seguridad, apagar el motor y
detenerse por un tiempo determinado, etc.)
Nota: Para los modelos de transmisión manual,
presione el acelerador para comenzar cuando la
función de suspensión automática está habilitada.
Nota: con el freno oprimido, presione el interruptor
para desactivar la función de suspensión automática,
pero no se aplicará el freno de estacionamiento
electrónico.
Nota: se recomienda desactivar la función de suspen-
sión automática en reversa en su garaje.
Control de la luz de freno de emergencia
(HAZ)
Con el automóvil circulando a alta velocidad (por encima
de 50 km/h), cuando el conductor frena de emergencia, el
Arranque y conducción
sistema habilitará automáticamente la luz estroboscópica
del freno para avisar a los siguientes vehículos, reduciendo
así efectivamente el riesgo de accidentes por colisión
trasera.
Nota: con la luz de advertencia de peligro encendida,
el sistema de control de la luz de freno de emergencia
(HAZ) no funcionará.
Después de que se activa el HAZ, cuando el automóvil no
está en condición de freno de emergencia (por ejemplo,
cuando la desaceleración es pequeña), la función de luz
estroboscópica de la luz de freno se detendrá después de
varios segundos.
Nota: Si la velocidad del automóvil es inferior a 10
km/h cuando se detiene la luz estroboscópica del
freno, automáticamente se encenderá la luz de
advertencia de peligro. Presione brevemente el
interruptor de la luz de advertencia de peligro o
acelere a más de 20 km/h durante 5s para apagar esta
luz.
Sistema diferencial electrónico (XDS)
Su vehículo cuenta con un sistema diferencial electrónico
(XDS). En caso de producirse un desplazamiento
insuficiente al realizar un giro a alta velocidad, el sistema
aplicará el freno a las ruedas en el lado interno para
mejorar la precisión de la dirección.