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C
ONSEJOS PARA LA MARCHA E INDICACIONES PARA UNA CONDUCCIÓN ECONÓMICA
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Conducción cuesta abajo
Obsérvese al conducir cuesta abajo el mantener una ve-
locidad moderada. Con ello se evita que el motor rebase
el régimen máximo, que la máquina derive de forma in-
controlada y el arrastre de nieve por la máquina. Reducir
eventualmente la velocidad de marcha con el potenció-
metro de velocidad de marcha.
Conducir efectuando la menor cantidad posible de mo-
vimientos con la dirección. Téngase en cuenta que gi-
ren ambas cadenas.
Se debe reducir la velocidad al sobrepasar cimas, de
forma que el basculamiento de la máquina hacia de-
lante se lleve a cabo de forma controlada. Con ello se
evita que se "entierre" la pala niveladora y patinen las
cadenas.
Circular cuesta abajo como norma general sólo si
está garantizado que:
la adherencia (adhesión) de la nieve es suficiente.
existe una salida sin peligro de la pendiente.
no existe ningún esquiador en la zona de peligro.
300-12471.es
Si al circular cuesta abajo con el bully acondicionador
de pistas comienza a derrapar, derivando oblicua-
mente hacia la derecha o la izquierda (el eje longitudi-
nal del vehículo desplazado oblicuamente con
respecto a la línea de la pendiente), deberá efectuarse
inmediatamente una maniobra con la dirección en sen-
tido contrario hasta que se active la contramarcha de
las cadenas (girar hasta el tope el volante hacia la de-
recha o hacia la izquierda), de forma que el eje longitu-
dinal del vehículo vuelva a estar alineado con la línea
de la pendiente. Elevar para ello brevemente el nú-
mero de revoluciones. En caso de patinar el vehículo
en la línea de la pendiente, reducir el desplazamiento
conmutando el sentido de giro de la fresa y aplicando
con precaución la pala niveladora hasta que vuelva a
quedar estabilizado el vehículo.
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