Polski; Ogólne Instrukcje - JANE Montecarlo R1 Instrucciones

POLSKI

Państwa nowy MONTECARLO R1 firmy JANE to fotelik chroniący
dziecko podczas jazdy samochodem, przeznaczony dla dzieci w wieku
d około 3 lat (od 15 kg wagi) do około 12 lat (36 kg wagi).
MONTECARLO R1 zdał wymagające testy bezpieczeństwa europejskiej
normy ECE 44/04 dla grup 2 i 3.
Celem zwiększenia bezpieczeństwa dziecka fotelik MONTECARLO R1
dy sponuje:
-Systemem mocowania w samochodzie opartym na zaczepach ISOFIX.
W/w system służy wyłącznie do mocowania fotelika w samochodzie,
dziecko powinno zostać przypięte za pomocą trzypunktowego pasa
bezpieczeństwa samochodu.
-Zagłówkiem wyposażonym w 6 poziomów wysokości celem zapewnienia
ochrony w miarę rośnięcia dziecka.
-Wyższymi bokami, które zapewniają lepszą ochronę przeciwko bocznemu
zderzeniu.
-Materiałem absorbującym uderzenia na bokach i na środku zagłówka.
-Zagłówkiem wzmocnionym przeciwko siłom skrętnym.
W celu zwiększenia wygody i dopasowania fotelika do potrzeb dziecka,
fotelik MONTECARLO R1 dysponuje:
-Oddzielną regulacją szerokości oparcia i zagłówka.
-Rozkładanym siedzeniem wyposażonym w 2 pozycje.
94
C M Y CM MY CY CMY
-Regulowanymi podłokietnikami siedziska.
-Obudowami z systemem wietrzenia.
-Dodatkowymi ochraniaczami wyścielanymi gąbką.
OGÓLNE INSTRUKCJE
Aby właściwie zabezpieczyć dziecko oraz zapewnić mu
komfort i właściwe przypięcie wewnątrz pojazdu, konieczne
jest, by przestrzegali Państwo poniższych instrukcji:
Państwa fotelik MONTECARLO R1 został zaprojektowany do zamocowania
na tylnich lub przednich siedzeniach, pod warunkiem, że w/w siedzenia
są wyposażone w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa i nie mają
podłączonej poduszki powietrznej. Mimo wszystko zalecamy mocowanie
fotelika (o ile to tylko możliwe) na tylnich siedzeniach, ponieważ w ten
sposób uzyskujemy maksymalny poziom bezpieczeństwa.
Nadaje się jedynie dla pojazdów wyposażonych w automatyczne
trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, homologowane przez regulamin
ECE 16 lub inne równoważne przepisy. Nie należy stosować
dwupunktowego pasa, ponieważ jest to niezwykle niebezpieczne w
przypadku gwałtownego hamowania lub wypadku.
K