A. Orificios de inspección
•
Instale la tapa del filtro de aire (consulte Manteni-
miento del filtro de aire en este capítulo).
Cilindro y aletas de la culata del cilindro
Cada 100 horas de funcionamiento, revise y lim-
pie las aletas de refrigeración y el interior de los re-
fuerzos del motor para eliminar las hierbas, matas o
suciedad que obstruyen el sistema de refrigeración
y causan el sobrecalentamiento.
NOTA
○
Si no dispone de una llave de torsión, esta revi-
sión deberá realizarse en un distribuidor autoriza-
do de motores Kawasaki o un centro de servicio
de similar cualificación.
•
Retire los remaches rápidos y el protector [A].
•
Extraiga los pernos de la rejilla de entrada de aire
y la rejilla de entrada de aire [B].
•
Afloje la abrazadera [C].
•
Extraiga el perno de conexión a tierra del regula-
dor [D].
•
Desconecte los conectores del regulador [E].
•
Retire los pernos de la carcasa del ventilador [F].
•
Afloje los pernos de la carcasa del ventilador [G].
•
Desconecte el tubo [H] y retire la carcasa del ven-
tilador [I].
NOTA
○
Tape el orificio de admisión del cuerpo del acele-
rador para evitar la entrada de polvo.
•
Limpie el cilindro y las aletas de la culata del cilin-
dro.
•
Instale las piezas desmontadas.
NOTA
○
Los cables de la bobina de encendido [J] no de-
ben quedar aprisionados al instalar la carcasa del
ventilador.
MANTENIMIENTO 35