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Idiomas disponibles
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Nettoyage des conduits bloqués
1.
Démontez l'aérographe en suivant la
procédure suivante (voir Figure 3) :
a.
Maintenez le capuchon du gicleur (P)
et le contre-écrou (Q) avec le pouce
et l'index.
b.
À l'aide de la clé fournie (S), placez
l'aiguille d'intensité (R) sur une
surface plate et desserrez-la en
tournant dans le sens antihoraire.
c.
Déposez l'aiguille d'intensité (R).
d.
Nettoyez l'aiguille d'intensité (R), le
capuchon du gicleur (P) et la buse
d'air (O) à l'aide d'un chiffon de coton
imbibé d'un diluant ou solvant
approuvé. Un pinceau en fine soie
fera également l'affaire.
e.
Remontez l'aérographe en suivant la procédure en ordre inverse.
AVIS : N'utilisez jamais d'objets métalliques pour nettoyer des conduits percés avec précision. Si les
conduits sont endommagés, l'effet de pulvérisation sera altéré.
PROBLÈME
Pulvérisation granuleuse
Gondolement du papier
Taches de peinture à la fin
du mouvement
Extrémités évasées
Mille-pattes
Éclaboussures
Mouvement courbe
Pulvérisation restreinte
Bulles dans la coupe de
couleur
La pulvérisation de
couleur ne peut être
coupée
Crachotement
INSTRUCTIONS POUR LE NETT
INSTRUCTIONS POUR LE NETT
GUIDE DE DÉP
GUIDE DE DÉP
CAUSES POSSIBLES
La peinture est trop épaisse.
Peinture séchée dans l'aiguille d'in-
tensité ou la buse d'air.
La peinture est trop diluée.
Feuil trop épais dans une zone.
Vous commencez à pulvériser la
peinture avant de déplacer votre
main et arrêtez le mouvement avant
de couper le jet de peinture.
Vous tournez le poignet en passant
l'aérographe.
Trop de peinture pulvérisée trop près
de la surface.
Vous relâchez la détente trop
brusquement.
Peinture séchée dans la buse d'air
ou l'aiguille d'intensité.
Causé par un bras cambré trop près
de la surface.
La buse est trop serrée dans le sens
antihoraire.
La buse est trop desserrée dans le
sens horaire.
La buse pourrait être bouchée ; on
reconnaît cet état par un effet
spongieux lorsque l'aiguille d'inten-
sité est logée dans la buse.
Causé par la présence de résidus
sur l'aiguille d'intensité ou dans le
contenant de peinture.
OY
AGE (suite)
OY
AGE (suite)
ANNAGE
ANNAGE
MESURE CORRECTIVE
Ajoutez un peu d'eau (ou de diluant ou solvant
approuvé, selon le type de peinture utilisé) à la
peinture.
Nettoyez l'aérographe. Reportez-vous à la sec-
tion " Nettoyage des conduits bloqués ".
Ajoutez du pigment pour épaissir la peinture.
Déplacez l'aérographe plus rapidement ou
réduisez l'intensité du jet de pulvérisation.
Commencez le mouvement avant d'appuyer sur
la détente et poursuivez le mouvement avant
de relâcher la détente.
Tout l'avant-bras devrait se déplacer horizon-
talement le long de la surface.
Tenez la buse de l'aérographe à environ 15 cm
(6 po) de la surface.
Réglez le débit de peinture en tournant le capu-
chon du gicleur.
Relâchez toujours la détente doucement.
Nettoyez l'aérographe. Reportez-vous à la sec-
tion " Nettoyage des conduits bloqués ".
Le bras devrait toujours rester parallèle à la
surface de travail, à moins que cet effet ne soit
recherché.
Tournez la buse dans le sens horaire d'un ou
deux tours.
Tournez la buse dans le sens antihoraire d'un
ou deux tours.
Nettoyez l'aérographe. Reportez-vous à la sec-
tion " Nettoyage des conduits bloqués ".
Nettoyez l'aérographe. Reportez-vous à la sec-
tion " Nettoyage des conduits bloqués ". Videz
et nettoyez le contenant, puis remplissez-le de
peinture fraîche tamisée.
Ajoutez un peu d'eau (ou de diluant ou solvant
approuvé, selon le type de peinture utilisé) à la
peinture.
10 - FR
Figure 3
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