Korman 216002 Manual Del Usuario página 19

Problème
Le moteur s'arrête brusquement
pendant son fonctionnement
Le moteur refuse de démarrer, ou
il démarre mais a des ratés
Le moteur s'emballe ou cale
Le moteur manque de puissance
Pas de pression ou pression
faible
DÉPANNAGE
Cause probable
1. Panne de carburant
2. Niveau d'huile insuffisant
1. Interrupteur en position OFF
2. Robinet de carburant fermé
3. Filtre à air sale
4. Panne de carburant
5. Essence souillée
6. Anti-parasite de bougie desserré
7. Bougie défectueuse
8. Présence d'eau dans le carburant
9. Moteur noyé
10. Mélange carburant/air trop riche
11. Soupape d'admission bloquée en
position ouverte ou fermée
12. Absence de compression
13. Niveau d'huile insuffisant
14. Mauvais carburant
15. Moteur trop chaud
16. Starter en mauvaise position
17. La pression se crée après 2 ten-
tatives de démarrage ou après une
première utilisation
1. Carburation trop riche ou trop pauvre 1. Contacter le SAV
1. La pression du cylindre est faible
2. Filtre à air encrassé
1. Buse à basse pression noire installée
2. Arrivée d'eau trop faible
3. Fuites au niveau des raccords
4. Buse obstruée
5. Filtre d'entrée d'eau encrassé
6. Système de refroidissement auto-
matique défectueux
7. Prise d'air dans le tuyau
8. Starter en position
9. Le levier d'accélération est en
position
10. Tuyau d'arrivée d'eau trop long
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Solution
1. Remplir le réservoir d'essence
2. Ajouter de l'huile selon le besoin
1. Placer l'interrupteur sur ON
2. Ouvrir complètement le robinet d'essence
3. Nettoyer ou remplacer le filtre à air
4. Remplir le réservoir d'essence
5. Vidanger le réservoir d'essence et le car-
burateur, remplir avec de l'essence propre
6. Vérifier le bon montage de l'anti-pa-
rasite sur la bougie
7. Nettoyer ou remplacer la bougie
8. Vidanger le réservoir d'essence et le car-
burateur, remplir avec de l'essence propre
9. Attendre 5 minutes et refaire une ten-
tative de démarrage
10. Contacter le SAV
11. Contacter le SAV
12. Contacter le SAV
13. Ajouter de l'huile selon le besoin
14. Utiliser de l'essence recommandée
15. Laisser le moteur refroidir
16. Positionner correctement le starter
17. Presser la gâchette du pistolet pour
libérer la pression
1. Contacter le SAV
2. Nettoyer ou remplacer le filtre à air
1. Remplacer la buse noire par une
buse haute pression
2. L'arrivée d'eau doit avoir au minimum un
débit de 20 l/min et une pression de 2.8 bar
3. Resserrer les raccords. Utiliser du
téflon si nécessaire
4. Nettoyer la buse
5. Retirer et nettoyer le filtre
6. Contacter le SAV
7. Couper le moteur et l'arrivée d'eau.
Déconnecter l'arrivée d'eau du raccord
d'entrée de la pompe et ouvrir le robi-
net pour éliminer l'air du tuyau. Lorsque
le débit d'eau est constant, refermer le
robinet, reconnecter l'arrivée d'eau au
raccord d'entrée de la pompe. Ouvrir le
robinet et presser la gâchette pour élimi-
ner l'air restant
8. Enlever le starter.
9. Placer le levier d'accélération en
position
10. Utiliser un tuyau d'arrivée d'eau plus
court (15 m max.)