KITO Harrington RY Serie Manual Del Propietário página 82

Síntoma
El polipasto baja, pero no
se eleva
El polipasto no levanta la
carga nominal o no tiene
la velocidad de elevación
adecuada
La carga se desplaza
excesivamente cuando el
polipasto está parado
Sobrecalentamiento del
Motor o Freno del
Polipasto y/o del Trole
Sobrecalentamiento del
Motor o Freno del
Polipasto y/o del Trole
El Polipasto y/o el Trole
funcionan de manera
intermitente
El trole no funciona
Tabla 7-1 Guía de Solución de Problemas
Causa
Relé defectuoso
Conductor roto en el
cordón de la botonera
Interruptor defectuoso en
la botonera
Polipasto sobrecargado
Bajo voltaje en el
suministro de energía del
polipasto
IF del Polipasto
Defectuoso
Arrastre de freno
Fase abierta (operación
monofásica) - Sonido del
motor "gruñido".
Resistencia de Frenado
Inadecuada
El freno de motor no se
sostiene
IF del Polipasto
Defectuoso
Carga excesiva
Ciclo de trabajo excesivo
Voltaje o frecuencia
incorrectos
Arrastre de freno
Calentamiento externo
extremo
Colectores haciendo
mal contacto
Conexión suelta en
circuito
Conductor roto en el
Cable de la Botonera
IF del Polipasto y/o
Trole Defectuoso
Perdida de energía
Voltaje o frecuencia
incorrectos
Revise la bobina en busca de circuito abierto o cortocircuito. Revise
todas las conexiones en el circuito de control. Revise si hay
contactores abiertos. Reemplazar según sea necesario.
Revise la continuidad de cada conductor en el cable. Si uno está roto,
reemplazar todo el cable.
Revise la continuidad eléctrica. Revise las conexiones eléctricas.
Reemplazar o reparar según sea necesario.
Reduzca la carga a la capacidad nominal.
Determine la causa del bajo voltaje y lleve a más o menos el 10% del
voltaje especificado en la placa de identificación del motor. El voltaje debe
medirse en el IF.
Revise los códigos de falla (Consulte la Sección 7.2). Reinicie el IF
presionando el Botón de Parada de Emergencia en la botonera.
Reemplazar según sea necesario.
Revise el ajuste del freno de motor para una separación adecuada.
Revise si hay una "apertura" eléctrica en la fuente de alimentación /
suministro y corríjalo.
Inspeccione la Resistencia de Frenado en busca de rupturas.
Limpie e inspeccione el forro de freno. Revise las tolerancias del freno de
motor. Reemplazar si es necesario
Revise los códigos de falla (Consulte la Sección 7.2). Reinicie el IF
presionando el Botón de Parada de Emergencia en la botonera.
Reemplazar según sea necesario.
Reduzca la carga a la capacidad nominal del polipasto.
Reduzca la frecuencia de los levantamientos y/o el movimiento del trole.
Revise el voltaje y la frecuencia del suministro de energía con la
clasificación en la placa de identificación del motor.
Revise el ajuste del freno de motor para una separación adecuada.
Por encima de una temperatura ambiente de 104°F (40 °C), la frecuencia
de operación del polipasto debe reducirse para evitar el
sobrecalentamiento del motor. Se deben tomar medidas especiales para
ventilar el polipasto o protegerlo del calor.
Revise el movimiento del brazo con resorte, resorte débil, conexiones
y zapata. Reemplazar según sea necesario.
Revise todos los cables y bornes para ver si hay malas conexiones.
Reemplazar según sea necesario.
Revise la continuidad intermitente en cada conductor del cable de la
botonera. Reemplazar todo el Cable de la Botonera si la continuidad no
es constante.
Revise los códigos de falla (Consulte la Sección 7.2). Reinicie el IF
presionando el Botón de Parada de Emergencia en la botonera.
Reemplazar según sea necesario.
Revise los disyuntores, interruptores, fusibles y conexiones en líneas
/ cables eléctricos.
Revise el voltaje y la frecuencia del suministro de energía contra la
clasificación en la placa de identificación del motor.
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Remedio