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ANTES DE PONER EL MOTOR EN
MARCHA
ADVERTENCIA:
El silenciador es
extremadamente caliente durante el uso y des-
pués de usar el aparato. No toque el silencia-
dor ni permita que el material combustible tal
como gasolina o hierba seca hagan contacto.
ADVERTENCIA:
Lea toda la infor-
mación sobre el manejo del combustible en
la sección de reglas de seguridad de este
manual antes de empezar. Si no comprende
la información sobre el manejo del combus-
tible, no intente abastecer su aparato. Pro-
cure ayuda de alguien que comprenda la in-
formación o llame al teléfono de ayuda al
consumidor al 1-800-554-6723.
ABASTECIMIENTO DEL MOTOR
ADVERTENCIA:
tapa del tanque de combustible lentamente
al reabastecer combustible.
INFORMACION UTIL
Para obtener la proporción
correcta de mezcla de
aceite vierta 3,2 onzas de
aceite sintético de 2 ciclos
dentro de gasolina fresca.
Este motor está habilitado para funcionar con
gasolina sin plomo. Antes de usar, se deberá
mezclar la gasolina con un aceite de sintético
de buena calidad para motores de 2 tiempos
enfriados a aire diseñado para ser usado en
una mezcla con proporción de 40:1.
Recomendamos el aceite de sintético de la
marca Poulan/WEED EATER. Se obtiene una
proporción de 40:1 mezclando 95 ml (3.2
onzas flúidas) de aceite con 4 litros (1 galón)
de gasolina sin plomo. Se incluye con esta
sierra un recipiente de 95 ml (3,2 onzas) de
aceite de sintético de la marca Poulan/WEED
EATER. Adiera el contenido entero de este
recipiente en 4 litros (1 galón) de gasolina para
alcanzar le mezcla apropiada del combustible.
NO USE aceite para automóviles ni para
barcos. Estos aceites dañarán el motor. Al
mezclar combustible, siga las instrucciones
impresas en el recipiente de aceite. Lea
siempre y siga las reglas de seguridad que se
encuentran bajo MANEJE EL COMBUST-
IBLE CON EXTREMO CUIDADO.
PRECAUCION
:
Nunca utilizar gasoline
pura en el aparato. Esto provocará daños
permanents al motor y alulará la garantía
limitada.
REQUERIMIENTOS DE LA COM-
BUSTIBLE
Este motor requiere el uso de gasoline limpia
con un mínimo de 87 octanos [R+M]/2.
IMPORTANTE
El uso de los combustibles mezclados con
alcohol (los llamados gasohol o los que
contienen etanol o metanol) pueden causar
problemas serios en el rendimiento y la
durabilidad del motor.
ADVERTENCIA:
tibles alternativos (no gasolina), tales como
E- -15 (15% alcohol), E- -20 (20% alcohol),
E- -85 (85% alcohol) NO están clasificados
como gasolina y NO están aprobados para
el uso en motores de gasolina de 2 tiempos.
El uso de combustibles alternativos ocasio-
nará problemas como: enganche incorrecto
del embrague, sobrecalentamiento, ob-
strucción de vapores, perdida de potencia,
deficiencia en la lubricación, deterioración
de las líneas de combustible, de los compo-
nentes del carburador internos y las juntas,
etc. Combustibles alternativos ocasionan
que se absorba humedad en gran cantidad
en la mezcla de combustible/aceite hacien-
do que el aceite y el combustible se separen.
LUBRICACION DE LA BARRA Y DE
LA CADENA
Remueva la
La barra y la cadena requieren lubricación
constante. El sistema automático de lubrica-
ción provee la lubricación necesaria mientras
se mantenga lleno el tanque de aceite. La falta
de aceite arruinará la barra y la cadena rápida-
mente. El uso de demasiado poco aciete cau-
sará exceso de calentamiento que será detect-
able por el humo proveniente de la cadena y/o
por la descoloración de la barra.
Cuando la temperaturea es inferior a O grados
centrigrados, el aceite se pone más grueso,
tornando necesaria la adición de una pequeña
cantidad (de 5 a 10%) de Fuel Oil #1 (#1 Diesel
Fuel) o querosén para diluir el aceite de la barra
y la cadena. El aceite para barra y cadena fluir
libremente para que el sistema de lubricación
pueda bombear suficiente aceite para lubricar
adecuadamente.
Se recomienda el aceite Poulan
para barra y cadena para proteger el aparato
contra el desgaste excesivo provocado por
el calor y la fricción. El aceite Poulan resiste
la pérdida de espesura a altas temperaturas.
Si no nay disponibilidad de aceite para barra
y cadena Poulan use un aceite de buena
calidad tipo SAE 30.
S Nunca utilice aceite usado para la lubrica-
ción de la barra y de la cadena.
S Pare siempre el motor antes de abrir la tapa
del tanque de aceite.
FRENO DE CADENA
Asegúrese el freno de cadena se disactiva ti-
rando el protector de mano delantero hacia
atrás, acercándolo a la manija delantera todo lo
que sea posible. Es necesario desactivar el
freno de cadena para cortar con la sierra.
ADVERTENCIA:
debe moverse cuando el motor se encuentre
en marcha lenta. Si la cadena se mueve en
marcha lenta, vea la sección de AJUSTES
AL CARBURADOR en este manual. Evite
contacto con el silenciador. Un silenciador
caliente podría causar quemaduras muy
graves.
Para detener el motor, mueva el interruptor
ON/STOP a la posición STOP.
29
Los combus-
genuino
La cadena no
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