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C. Motor
Dificultad
El motor no dá vuelta.
El motor gira pero no arranca.
El motor arranca pero se para al girar
el interruptor de control del motor
a la posición "Run" (Marcha).
El motor no se detiene.
El motor se detuvo durante
operación normal.
La batería se descarga entre usos.
OM-492 Página 38
Rearme el disyuntor CB8 (vea la sección 7-9).
Chequee el voltaje de la batería.
Chequee las conexiones de la batería y apriételas si fuera necesario.
Haga que un Agente del servicio técnico autorizado de la fábrica chequee el interruptor de control
del motor S2.
Chequee el nivel del combustible (vea la sección 4-2).
Abra la válvula del combustible (vea la sección 4-2).
Chequee el nivel del aceite (vea la sección 4-2). El motor no arrancará si la presión del aceite es baja.
Rearme el protector complementario CB10 (vea la sección 7-9).
Chequee el nivel del refrigerante y la correa del ventilador (vea la sección 4-2 y el manual del motor).
El motor no arrancará si la temperatura del motor es muy alta.
Utilice el interruptor de las bujías de precalentamiento en tiempo frío. Si la unidad aún no arranca,
rearme el interruptor automático CB7 (vea la sección 7-9).
Efectúe el mantenimiento de los filtros de combustible primario y secundario (vea la sección 7-5).
Chequee la batería y reemplácela si fuera necesario.
Chequee el sistema de carga del motor según el manual del motor.
Vacíe el aire de sistema de combustible según el manual del motor.
Abra la válvula de corte de aire de alimentación para parada de emergencia (si está instalada)
(vea la sección 4-9).
Haga que un Agente del servicio técnico autorizado de la fábrica chequee el interruptor de baja presión
de aceite S5, el interruptor de temperatura de refrigerante del motor S4 y el relé de control CR1.
See engine manual.
Chequee el nivel del aceite (vea la sección 4-2). El motor no arrancará si la presión del aceite
está muy baja.
Chequee el nivel del refrigerante y la correa del ventilador (vea la sección 4-2 y el manual del motor).
El motor no arrancará si la temperatura del motor está muy alta.
Chequee y vuelva a llenar el cárter con aceite de viscosidad apropiada para la temperatura
de operación, si fuera necesario (vea el manual del motor).
Haga que un Agente del servicio técnico autorizado de la fábrica chequee el interruptor de baja presión
de aceite S5, el interruptor de temperatura del refrigerante del motor S4, el interruptor de control
del motor S2, el relé de control CR1 y la placa reguladora de voltaje PC8.
Pare el motor bajando la palanca de parada del motor (vea la sección 4-2) o cerrando la válvula
de combustible (vea la sección 4-2). Después de haber detenido el motor, ajuste el acoplamiento
del solenoide de combustible (vea el manual del motor).
Check fuel level (see Section 4-2).
Open fuel valve (see Section 4-2).
Chequee el nivel del aceite (vea la sección 4-2). El motor se detiene si la presión del aceite
está demasiado baja.
Chequee el nivel del refrigerante y la correa del ventilador (vea la sección 4-2 y el manual del motor).
El motor se detiene si la temperatura está demasiado alta.
Bleed air from fuel system according to engine manual.
Haga que un Agente del servicio técnico autorizado de la fábrica chequee el interruptor
de baja presión de aceite S5 y el interruptor de temperatura del refrigerante del motor S4.
Limpie la parte superior de la batería con y una solución de agua y bicarbonato de sodio;
enjuague con agua limpia.
Periódicamente recargue la batería (aproximadamente cada 3 meses).
Reemplace la batería.
Chequee el regulador de voltaje según el manual del motor.
Remedio
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