Tabla de contenido
Publicidad
NORDAC LINK (SK 155E-FDS / SK 175E-FDS) – Manual para arrancadores de motor como distribuidor de campo
Pos : 107 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/2. M ontage und Installation/Elek trischer Ans chl uss/SK 1xxE, SK 2xx E, SK 5xxP, SK xxx E-FDS/Leistungsteil/Elektrisc her Ansc hluss Leis tungsteil_T eil3 - Motork abel_01 [SK 1x5E, SK 1xxE-FD S] @ 7\m od_1434541671042_2870.doc x @ 226707 @ 4 @ 1
2.3.2.2
Cable del motor (U, V, W, PE)
El cable del motor debe conectarse de forma técnicamente correcta.
Pos : 108 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/2. M ontage und Installation/Elek trischer Ans chl uss/SK 1xxE, SK 2xx E, SK 5xxP, SK xxx E-FDS/Leistungsteil/Elektrisc her Ansc hluss Leis tungsteil_T eil3 - Motork abel_02 [SK xxx E-FDS] @ 18\m od_1496399248534_2870.docx @ 2351901 @ @ 1
Hay cables del motor prefabricados disponibles a petición.
Pos : 109 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/2. M ontage und Installation/Elek trischer Ans chl uss/SK 1xxE, SK 2xx E, SK 5xxP, SK xxx E-FDS/Leistungsteil/Elektrisc her Ansc hluss Leis tungsteil_T eil3 - El ektrom ec h. Brem se_01 [SK xx xE-FD S] @ 49\mod_1599029311715_2870.docx @ 2665625 @ 4 @ 1
2.3.2.3
Freno electromecánico
Para controlar un freno electromecánico, el equipo genera una tensión de salida en los contactos (BR+
y BR-) del conector del motor. El nivel de esta tensión DC depende de la opción elegida. Se dispone
de las siguientes opciones:
Opción «Rectificador de
freno integrado»
-
HWR
HWR
BWRN
1)
BWRN
1)
1)
En el lado de la conexión a red de alimentación: se requiere una conexión N.
Pos : 110 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/2. M ontage und Installation/Elek trischer Ans chl uss/SK 1xxE, SK 2xx E, SK 5xxP, SK xxx E-FDS/Leistungsteil/Elektrisc her Ansc hluss Leis tungsteil_T eil3 - El ektrom ec h. Brem se_02 [SK 1x 5E, SK 2xx E, SK xxx E-FDS] @ 42\m od_1590584115434_2870.docx @ 2628589 @ @ 1
La asignación de la tensión correcta del freno o del bobinado del freno debe considerarse en el
dimensionamiento con respecto a la tensión de red del equipo.
Información
Parámetros P107/P114
Al conectar un freno electromecánico a los bornes previstos para ello en el equipo, debe adaptar los
parámetros P107 y P114 (tiempo de reacción y de desactivación del freno). Establezca un valor ≠ 0 en
el parámetro P107 para evitar daños en el control de frenado.
Pos : 111 /Allgem ein/Allgem eingültig e Module/---------Seitenumbr uc h k ompakt --------- @ 13\m od_1476369695906_0.doc x @ 2265512 @ @ 1
42
Tensión de red (AC)
-
400 V ~
480 V ~
400 V ~
480 V ~
Tensión del bobinado de freno (CC)
No es posible la conexión de un freno
180 V =
205 V =
205 V =
250 V =
BU 0155 es-3520
Publicidad
Tabla de contenido
