Procedimiento Ante Un Pinchazo; Paso: Bombee Agente Obturador Y Aire En El Neumático - Continental ContiComfortKit Manual De Instrucciones

No usar ContiComfortKit, si la rueda se deteriorada tienep. ej. cortes, grietas
o similares. Obturar solamente tales defectos, que se encuentren dentro del
dibujo visible del neumático. Los daños en el flanco del neumático no deben
repararse por motivos de seguridad.

Procedimiento ante un pinchazo

Arregle el pinchazo en dos pasos. Bombee primero agente obturador y aire en el neumáti-
co. Después retroceda un poco el vehículo para distribuir bien el agente por la rueda. A
continuación controle la presión de aire e infle más el neumático, si es necesario. Después
ya puede proseguir la marcha.
1. Paso: Bombee agente obturador y aire en el neumático
1 Despegue la etiqueta (b) de la limitación de velocidad (80 km/h) de la caja y colóquela
en el panel de instrumentos a la vista del conductor.
2 Cerciórese de que el interruptor naranja (c) del compresor esté en "0".
3 Saque la manguera de aire y el cable del compartimiento lateral (d).
4 Desenrosque la tapa de la válvula de la rueda pinchada.
5 Enrosque firmemente la manguera de aire (e) en la válvula de la rueda pinchada.
6 Suelte el cerrojo de seguridad (f) del depósito naranja del agente obturador y gire el
depósito unos 90° hacia arriba hasta que encastre(g).
7 Meta el cable con el adaptador (h) en el enchufe del encendedor de cigarrillos (cone-
xión de 12 V, véase el manual de servicio del vehículo).
8 Prenda el motor (sólo si el vehículo está al aire libre.)
¡Peligro de asfixia si el motor está en funcionamiento en un lugar no ventilado o
mal ventilado (p. ej. dentro de edificios)!
9 Apriete el boton naranja (c) del compresor a "I".
10 Por favor, observe: Al bombear el agente obturador a través de la válvula de la rueda
puede resultar un aumento de presión de 4 a 6 bares, que vuelve a descender
después de unos 30 segundos.
Durante el bombeo no colocarse directamente al lado de la rueda pinchada y
controlar las abolladuras o deformaciones no usuales de los flancos. Interrumpir
el bombeo y purgar el aire (i), si se descubre un comportamiento inusitado del
neumático.
D
GB
F
I
E
19