7. Conecte novamente o cabo da embreagem (A).
8. Veja se a correia encontra-se instalada em
todos os sulcos das polias e no interior de
todos os retentores e guias.
9. Instale o cortador (veja "Para instalar o
cortador" nesta mesma seção do manual).
Para verificar o freio
Se o trator necessitar mais de 1,5 m para ser
totalmente imobilizado na maior velocidade e
na maior marcha, sobre uma superfície nivelada
de concreto seco ou pavimentada, será preciso
ajustar o freio. Pode-se também verificar o freio da
seguinte forma:
1. Estacione o trator sobre uma superfície
nivelada de concreto seco ou pavimentada,
pressione totalmente o pedal do freio e acione
o freio de estacionamento.
2. Desengrene a transmissão colocando
o controle de roda livre na posição de
"transmissão desengrenada". Puxe o controle
de roda livre, encaixe na ranhura e libere-o
em seguida, para que fique retido na posição
desengrenada.
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As rodas traseiras devem travar e deslizar quando
se tenta empurrar o trator manualmente para a
frente. Caso as rodas traseiras girem, será preciso
efetuar manutenção no freio. Entre em contato
com a Assistência Técnica Autorizada TRAPP
mais próxima.
Ajuste da posição neutra da alavanca
de câmbio do conjunto transmissão-
diferencial
O conjunto transmissão-diferencial (transeixo)
deve estar no neutro quando a alavanca do
câmbio está na posição de ponto morto - neutro
- (grelha de travamento do neutro). O ajuste é
predefinido na fábrica; no entanto, se houver
necessidade de novo ajuste, faça o seguinte:
1. Verifique se o transeixo está em ponto morto.
Observação:
Quando as rodas traseiras do trator se movem
livremente, o transeixo está em ponto morto
- neutro.
2. Folgue o parafuso de ajuste em frente à roda
traseira direita.
3. Posicione a alavanca de câmbio em ponto
morto.
4. Aperte o parafuso de ajuste com firmeza.
Grelha de travamento do neutro
Alavanca de
câmbio
Observação:
Se for necessário mais espaço para alcançar
o parafuso de ajuste, mova a plataforma de
corte para a posição mais baixa.
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Parafuso
de ajuste