Bondioli & Pavesi Global Traducción De Las Instrucciones Originales página 114

PL
Sprawdzić sprawność i naoliwić wszystkie części przed użyciem napędu.
23
Wyczyścić i nasmarować napęd po skończonym sezonie robót. Smarować
części według schematu na rysunku. Częstotliwość smarowania wyrażono w
godzinach. Ilości smaru podawane w instrukcji są zalecane przy częstotliwości
smarowania co 50 godzin. W razie stosowania w ekstremalnych warunkach
smarowanie może być wymagane częściej niż co 50 godzin.
Ilości podane w gramach (g). 1 uncja (oz.) = 28,3 g (gramów).
Pompować smar do jarzm krzyżowych, aż zacznie wypływać z łożysk.
Pompować smar stopniowo, nie impulsywnie. Zaleca się stosowanie smaru NLGI
stopień 2. Po skończonym sezonie robót zaleca się usunięcie ewentualnego smaru
zebranego pod osłoną przegubu homokinetycznego.
SMAROWANIE PRZEGUBU HOMOKINETYCZNEGO 80°
24
Wyosiować otwory opaski ochronnej ze smarownicami jarzm krzyżowych
oraz korpusu środkowego przegubu homokinetycznego. Smar wpompowany w
korpus środkowy przegubu homokinetycznego smaruje również wspornik opaski
ochronnej poprzez kanał wewnętrzny. Zaleca się pompowanie co 50 godzin co
najmniej takiej ilości smaru, jak podano w tabeli w punkcie 23.
OGRANICZNIKI MOMENTU OBROTOWEGO I WOLNE KOŁO
RA - WOLNE KOŁO
25
Eliminuje powroty mocy z maszyny do ciągnika podczas zwalniania i
zatrzymywania odbioru mocy.
Nie zbliżać się do maszyny przed zatrzymaniem się wszystkim części.
Smarować co 50 godzin roboczych i po każdym okresie bezczynności.
SA - LN ZAPADKOWY OGRANICZNIK MOMENTU OBROTOWEGO
26
Przerywa przenoszenie mocy, gdy moment obrotowy przekroczy wartość
kalibrowania. Bezzwłocznie odłączyć napęd pomocniczy po usłyszeniu odgłosu
zwalnianej zapadki. Smarować co 50 godzin roboczych i po każdym okresie
bezczynności.
LB - ŚRUBOWY OGRANICZNIK MOMENTU OBROTOWEGO
27
Zadziała przerywając przenoszenie mocy, gdy przenoszony moment
obrotowy przekroczy wartość kalibrowania. Aby przywrócić napęd, trzeba
wymienić przeciętą śrubę na nową o takiej samej średnicy, długości i tej samej
klasy. Smarować ograniczniki LB wyposażone w smarownicę przynajmniej raz na
sezon i po każdym okresie bezczynności.
LR - AUTOMATYCZNY OGRANICZNIK MOMENTU OBROTOWEGO
28
Przerywa
obrotowego przekroczy wartość kalibrowania. Podczas działania tego urządzenia
przekazywanie mocy jest przerwane, lecz może zostać automatycznie wznowione
poprzez włączenie przekazywania z małą prędkością po usunięciu zalania silnika.
Urządzenie jest smarowane w momencie montażu i nie wymaga smarowania
okresowego.
GE - SPRZĘGŁO PODATNE
29
Absorbuje szczytowe wartości momentu obrotowego i tłumi wibracje i
obciążenia przemienne. Nie wymaga konserwacji okresowej.
114
przenoszenie mocy, gdy wartość szczytowa momentu