Facom DL.1000 Guía De Instrucciones página 14

4. FUNZIONAMENTO: (§ 7.1.2 di EN 1494+A1)
1. Smontaggio della trasmissione. Posizionare il martinetto della trasmissione sotto alla trasmissione. Abbassare il comando a pedale per sollevare la sella di
appoggio e raggiungere un'altezza che sia vicina al centro del punto di equilibrio della coppa dell'olio della trasmissione, ma che non tocchi la trasmissione.
2. Regolare i bracci del sistema a cricchetto della sella di appoggio, in modo che la sezione ricurva dei bracci combaci con la flangia di montaggio attorno al
perimetro della coppa dell'olio della trasmissione. Pompare lentamente con il martinetto in modo da collegare completamente la sella di appoggio alla
trasmissione. Fissare la trasmissione alla sella di appoggio del martinetto, utilizzando la cinghia tenditrice fornita in dotazione. Se necessario, ruotare le
manopole di regolazione del movimento longitudinale e laterale, in modo da allineare correttamente la sella di appoggio rispetto alla coppa dell'olio della
trasmissione prima di fissare il carico sulla sella di appoggio.
IMPORTANTE: Assicurarsi che la cinghia tenditrice sia stretta al massimo durante il fissaggio della trasmissione sulla sella di appoggio e prima di sollevare o
abbassare la trasmissione.
3. Rimuovere la trasmissione dal motore, seguendo le istruzioni contenute nel manuale di manutenzione del veicolo.
4. Una volta rimossa la trasmissione dal motore, premere leggermente sul comando a pedale per abbassare la trasmissione fino in fondo.
IMPORTANTE: Prima di abbassare il carico, assicurarsi che non vi siano utensili o persone nella zona circostante. Abbassare lentamente il comando a pedale.
5. Durante l'installazione della trasmissione, fare riferimento alle istruzioni sopra riportate e al manuale di installazione del costruttore del veicolo.
5. MANUTENZIONE (§ 7.1.3 di EN 1494+A1)
IMPORTANTE: La sporcizia è la causa principale del guasto dei circuiti idraulici. Mantenere il martinetto pulito e ben lubrificato, per prevenire l'ingresso di impurità nel
circuito. Se il martinetto viene esposto a pioggia, neve, sabbia o graniglia, deve essere pulito prima dell'uso.
1. Conservare il martinetto in un'area ben protetta da vapori corrosivi, polvere abrasiva o altri elementi dannosi.
2. Lubrificare regolarmente le parti mobili.
3. Ispezionare il martinetto prima di ogni utilizzo. Non utilizzare il martinetto nel caso in cui sia danneggiato o sia stato manomesso o modificato, o in caso di perdite
di fluido idraulico o di componenti mancanti o allentati.
Importante: Un eccesso di olio può rendere inoperativo il martinetto da fossa.
Usare solo olio idraulico ISO VG
Utilizzare esclusivamente pezzi di ricambio originali.
Un martinetto da fossa idraulico non deve in nessun caso essere modificato.
6. GUIDA ALLA RICERCA E SOLUZIONE DEI PROBLEMI
Le procedure di riparazione devono essere eseguite all'interno di un ambiente pulito da personale qualificato che conosca bene questa apparecchiatura.
SINTOMI
Il martinetto da fossa idraulico non solleva il
carico.
Il martinetto da fossa idraulico avanza
lentamente.
Il martinetto da fossa idraulico carica ma non
tiene.
Il martinetto da fossa idraulico perde olio.
Il martinetto da fossa idraulico non si ritrae.
- Se il martinetto da fossa idraulico non viene utilizzato, verificare che il braccio di sollevamento sia interamente ripiegato al fine di evitare qualsiasi corrosione.
Laddove necessario applicare un prodotto anti-corrosione sul pistone.
- Conservare il martinetto da fossa idraulico in un luogo asciutto e pulito e al di fuori della portata dei bambini.
- Quando il martinetto da fossa idraulico è fuori uso, spurgare l'olio e consegnarlo a un agente autorizzato, quindi smaltire il martinetto da fossa idraulico
conformemente alle regolamentazioni locali vigenti.
- Il kit di riparazione, composto da O-ring e da guarnizioni del martinetto da fossa idraulico, nonché gli insieme dei pezzi sfusi, devono essere ordinati utilizzando il
codice articolo della tabella.
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GARANZIA Tipo D = 2 anni. Vedere le condizioni generali sul listino FACOM
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15.
La valvola di scarico è aperta.
Basso livello o assenza d'olio nel serbatoio.
Sistema Air-Locked.
Malfunzionamento dell'unità di alimentazione.
Imballaggio consumato o difettoso.
La pompa non funziona correttamente.
Perdita dal premistoppa del cilindro.
Malfunzionamento di una valvola (di aspira-
zione, di mandata, di rilascio o bypass).
Sistema Air-Locked.
Elementi di tenuta usurati o danneggiati.
La valvola di scarico è chiusa.
CAUSE POSSIBILI SOLUZIONI
Chiudere la valvola di scarico.
Rabboccare il serbatoio dell'olio e
spurgare il circuito idraulico.
Spurgare il sistema.
Usare un apparecchio di sollevamento
adeguato.
Installare il kit di tenuta.
Istallare un kit di tenuta o sostituire l'unità
di alimentazone.
Installare il kit di tenuta
Ispezionare le valvole. Pulire e riparare le
superfici di tenuta.
Spurgare il sistema.
Installare il kit di tenuta.
Aprire o chiudere la valvola di scarico.
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