MIRKA AOS130-B Manual De Instrucciones página 106

T-2B (MPA0202), accertandosi che lo spessore sia ancora
centrato sull'asse verticale dell'asta del mandrino e del
cuscinetto. Vedere Figura 4. Se il gruppo mandrino è montato
correttamente, i cuscinetti ruotano liberamente, ma non a
vuoto, ed è possibile muovere lo spessore, ma senza che
scivoli per effetto del proprio peso.
4. Inserire l'anello di sicurezza (17) sul gruppo mandrino (24),
accertandosi che sia inserito completamente nella scanalatu-
ra.
5. Posizionare il filtro (14) al centro del piccolo foro del bilan-
ciere dell'asta (13) in cui si trovava il filtro originale prima di
essere rimosso. Utilizzando un cacciavite di piccolo diametro
o un'asta con estremità piatta, inserire a fondo il filtro nel foro.
Posizionare la valvola (15) nel foro in modo che sia orientata
correttamente, quindi inserire il fermo (16) nel foro finché non
è a battuta contro la valvola.
6. Applicare una punta di Loctite® 271 o equivalente al diametro
esterno di ogni cuscinetto sul gruppo mandrino. Distribuire
il prodotto in modo uniforme sui cuscinetti. Attenzione: Per
prevenire la rotazione del diametro esterno del cuscinetto
è sufficiente una piccolissima quantità di bloccafiletti per
cuscinetti. Applicandone una quantità eccessiva, risulterà
più difficile la rimozione futura. Inserire il gruppo mandrino
nel foro del bilanciere dell'asta (13) e fissarlo con l'anello di
sicurezza (23). Attenzione: Accertarsi che l'anello di sicurezza
sia inserito completamente nella scanalatura dell'asta del
bilanciere. Lasciar indurire l'adesivo.
Montaggio del motore:
1. Posizionare la protezione antipolvere (71) sull'asta del bilan-
ciere (13).
2. Utilizzare l'estremità più grande del manicotto per cuscinetti
T-13 (MPA0494) (non illustrato) per premere il cuscinetto
anteriore (10) con le due protezioni sull'asta del bilanciere
(13).
3. Inserire la piastra terminale anteriore (9) con la rientranza del
cuscinetto rivolta verso il basso sull'albero motore. Premere
delicatamente la piastra terminale anteriore sul cuscinetto
(10) utilizzando l'estremità più grande del manicotto per
cuscinetti T-13 (MPA0494) finché il cuscinetto anteriore non
si è assestato nella rientranza del cuscinetto della piastra
terminale. ATTENZIONE: Premere solamente lo stretto
necessario per inserire il cuscinetto nella rientranza. Una
pressione eccessiva può danneggiare il cuscinetto.
4. Posizionare la chiavetta (8) nella scanalatura del bilanciere
dell'asta (13). Posizionare il rotore (6) sul bilanciere dell'asta,
accertandosi che sia inserito a fondo.
5. Oliare le alette (7) con olio per utensili pneumatici di alta
qualità, quindi inserirle nelle scanalature del rotore. Posizio-
nare il gruppo cilindro (5) sul rotore con l'estremità più corta
della spina elastica che aggancia il foro cieco nella piastra
terminale anteriore (9). Nota: La spina elastica deve sporgere
di 1,5 mm (0,060 pollici) sul lato flangiato del cilindro.
6. Inserire a pressione il cuscinetto posteriore (2) con le 2
protezioni nella piastra terminale posteriore (3) utilizzando la
parte superiore dell'utensile per il pressaggio dei cuscinetti
T-1B (MPA0195) (non illustrato). Accertarsi che l'utensile per
il pressaggio dei cuscinetti T-1B sia centrato sul diametro
esterno dell'anello esterno. Inserire con una leggera pressio-
ne la piastra terminale posteriore e il cuscinetto sul bilanciere
dell'asta (13) utilizzando l'estremità più piccola del manicotto
per cuscinetti T-13 (MPA0494) (non illustrato). Il manicotto
deve premere solamente sull'anello interno del cuscinetto.
IMPORTANTE: Il gruppo piastra terminale posteriore e
cuscinetto è premuto correttamente quando il cilindro (4) si
stringe tra le piastre terminali solo lo stretto necessario per-
ché non possa muoversi liberamente per effetto del proprio
peso quando l'asta viene mantenuta in posizione orizzontale,
pur potendo scivolare fra le piastre terminali con la minima
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forza. Se la pressione è eccessiva, il motore non potrà girare
liberamente. Se la pressione è insufficiente, il motore non
potrà girare liberamente dopo l'installazione nell'alloggiamen-
to (33). Fissare il gruppo inserendo l'anello di sicurezza (1)
nella scanalatura del bilanciere dell'asta (13). ATTENZIONE:
L'anello di sicurezza deve essere posizionato in modo che la
parte mediana e le due estremità dell'anello tocchino prima
il cuscinetto. Entrambe le parti centrali sollevate devono
essere saldamente inserite a pressione nella scanalatura del
bilanciere dell'asta spingendo le parti curve con un cacciavite
piccolo.
7. Ingrassare leggermente l'O-ring (5) e inserirlo nella presa
d'aria del gruppo cilindro (4).
8. Ingrassare oppure oliare leggermente il diametro interno
dell'alloggiamento (33), allineare la spina elastica all'indica-
zione sul'alloggiamento del motore e posizionare il gruppo
motore sull'alloggiamento del motore. Accertarsi che la spina
elastica sia inserita nella rientranza dell'alloggiamento del
motore.
9. Avvitare con cautela l'anello di chiusura (12) nell'alloggia-
mento (33) con l'apposito utensile estrattore T-6 (MPA0025).
Per le coppie di serraggio, vedere "Ricambi". Nota: Una tecni-
ca semplice per assicurare un aggancio della prima filettatura
è quella di girare in senso antiorario l'anello di chiusura con
l'apposito utensile T-6, applicando una leggera pressione.
Quando la filettatura dell'anello di chiusura si aggancerà alla
filettatura dell'alloggiamento, si udirà e percepirà uno "scatto".
10. Posizionare uno dei gruppi di supporto del mini-platorello (39)
nell'alloggiamento (33) con il taglio diagonale a 45 gradi della
base rivolto verso l'esterno in direzione opposta al centro
della macchina e l'arco della base del supporto del platorello
rivolto verso il centro della macchina. Avvitare a fondo le due
viti (31) e le rondelle (32) con la chiave esagonale da 2,5
mm (45). Ripetere la procedura per il secondo supporto del
platorello. Per le coppie di serraggio, vedere "Ricambi".
11. Usando un bordo diritto posizionato in trasversale rispetto
alle due superfici inferiori dei gruppi di supporto del mini-pla-
torello (39), misurare la distanza dalla superficie del gruppo
mandrino (24) al bordo diritto. La distanza dovrebbe essere
di circa 0,25 mm (0,010 pollici). In caso contrario aggiungere
i distanziali (25 o 26) forniti nella combinazione che consente
di avvicinarsi il più possibile a 0,25 mm (0,010 pollici) di di-
stanza. Nota: Per un funzionamento ottimale, la superficie del
mandrino dovrebbe trovarsi poco al di sotto dei supporti del
mini-platorello. Evitare di applicare uno spessore eccessivo.
Prima del montaggio, applicare una piccola quantità di com-
posto antigrippaggio nei 5 fori svasati a 90° del supporto del
platorelllo (41). Posizionare il supporto del platorello orientan-
do gli spessori con i fori per le viti e posizionando il supporto
del platorello sul gruppo mandrino, accertandosi che il perno
passi attraverso il supporto del platorello. Aggiungere la vite
(43). Per le coppie di serraggio, vedere "Ricambi". Inserire in
sequenza le viti (42) nel supporto del platorello e nei gruppi
di supporto del mini-platorello, ma lasciarle leggermente
allentate finché non sono tutte al loro posto, quindi serrare a
fondo con la chiave esagonale da 2,5 mm (45). Per le coppie
di serraggio, vedere "Ricambi".
12. Fissare un nuovo platorello (44) sul supporto (41) serrando le
quattro viti (42) con la chiave esagonale da 2,5 mm (45). Per
le coppie di serraggio, vedere "Ricambi".
Collaudo:
Applicare 3 gocce di olio per utensili pneumatici di alta qualità
direttamente all'entrata del motore e collegare l'utensile ad una
linea di aria compressa a 6,2 bar (90 psig). L'utensile dovrebbe
girare a una velocità compresa tra 9.500 e 10.500 orbite al minuto
quando la pressione dell'aria è 6,2 bar (90 psig), mentre l'utensile
funziona a velocità libera.
* LOCTITE® è un marchio registrato di Loctite Corp.
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Rev 12/01/14