MIRKA AOS130-B Manual De Instrucciones página 146

UWAGA! Aby mieć możliwość skorzystania z wyrażonej bądź dorozumianej gwarancji, narzędzie powinno być naprawiane w auto-
ryzowanym Centrum Serwisowym firmy Mirka. Poniższych instrukcji dotyczących serwisowania urządzenia należy przestrzegać po
zakończeniu okresu gwarancji.
INSTRUKCJE DOT. DEMONTAŻU
Wymiana zacisków:
1. Zacisk (29) jest wyposażony w dwie zakładki, owinięte wokół
obudowy szlifierki, pod rurą wlotową i wylotową. Za pomocą
małego śrubokrętu odhacz jedną z zakładek od zacisku, a
następnie włóż śrubokręt pod zacisk i odczep go od szlifierki.
Aby zamontować nowy zacisk, przytrzymaj zacisk za
odstające zakładki, dopasuj go i wsuń pod (27) przekładnię
przepustnicy, następnie dociśnij zacisk ku dołowi, tak aby
pokrył górną część powierzchni szlifującej. Upewnij się, że
obie zakładki są umieszczone pod rurą wlotową i wylotową.
Demontaż silnika:
1. Usuń (44) podkładkę, odkręcając (42) cztery śruby za pomo-
cą (45) klucza imbusowego 2,5 mm. Unieruchom urządzenie
w imadle przy wykorzystaniu kołnierza T-7 (MPA0026) lub za-
czepów szczękowych, tak aby dolna powierzchnia przekładki
była skierowana ku górze. Odkręć (43) śrubę oraz (42) cztery
pozostałe śruby za pomocą (45) klucza imbusowego 2,5
mm. Pozbieraj ewentualne (25 i 26) podkładki dystansowe,
które znajdziesz pomiędzy (24) instalacją wrzeciona a (41)
talerzem oporowym.
2. Wyjmij maszynę z imadła i zdejmij kołnierz. W razie potrzeby
usuń (34) uszczelkę osłony. Odkręć cztery (31) śruby oraz
(32) podkładki dystansowe od (33) obudowy za pomocą (45)
klucza imbusowego 2,5 mm oraz usuń (39) wsporniki pod-
kładki. Unieruchom urządzenie w imadle przy wykorzystaniu
kołnierza T-7 (MPA0026) lub zaczepów szczękowych, tak aby
(12) pierścień mocujący był skierowany ku górze.
3. Usuń (12) pierścień mocujący za pomocą (MPA0025) klucza
T-6 do pierścieni mocujących lub ściągacza z wrzecionem
hydraulicznym. Usuń (11) o-ring z pierścienia mocującego i
odłóż go na bok. Silnik można teraz wyciągnąć z (33) obudo-
wy.
4. Wyciągnij (1) pierścień ustalający ze żłobienia w (13)
stabilizatorze wałka oraz usuń (5) o-ring z (4) trzpienia wałka
napędowego.
5. Następnie usuń (3) tylną nakładkę. To wykonania tej
czynności może być niezbędne umieszczenie tylnej nakładki
w koszyku łożyska (MPA0416) i lekkie przeciśnięcie wałka
przez (2) łożysko oraz tylną nakładkę. Usuń (4) trzpień wałka
napędowego oraz (6) rotor z pięcioma (7) łopatkami ze (13)
stabilizatora wałka. Wyciągnij (8) wpust i wyciśnij (9) przednią
nakładkę z (10) łożyska. Jeśli łożysko wyskoczy z przedniej
nakładki i przywrze do stabilizatora wałka, do usunięcia
łożyska należy zastosować koszyk łożyska.
6. Usuń (71) osłonę przeciwpyłową ze (13) stabilizatora wałka i
poddaj ją utylizacji.
7. Wyciśnij łożysko/łożyska z tylnych nakładek za pomocą
(MPA0036) ściągacza do łożysk T-8.
Demontaż stabilizatora wałka oraz wrzeciona
1. Unieruchom końcówkę (13) stabilizatora wałka w imadle z
miękkimi szczękami. Użyj cienkiego śrubokrętu, aby dostać
się do pokrytej szczelinami końcówki (23) pierścienia zabez-
pieczającego i podważ ją.
2. Dokręć żeńską końcówkę (MPA0102) T-12 5/16-24 łącznika
1/4-20 do męskiej końcówki (MPA0025) klucza T-6 do pier-
ścieni mocujących lub ściągacza hydraulicznego. Przykręć
ręcznie instalację klucza serwisowego do (24) instalacji wrze-
ciona. Za pomocą palnika na propan lub suszarki wytwarzają-
cej gorące powietrze delikatnie podgrzej większą końcówkę
(13) stabilizatora wałka do temperatury 100 °C (212 °F), aby
zmiękczyć materiał samoklejący. Nie aplikuj zbyt wysokiej
temperatury. Usuń instalację wrzeciona za pomocą suwaka,
INSTRUKCJA SERWISOWANIA
SZLIFIERKI OSCYLACYJNEJ MIRKA
O PRĘDKOŚCI 10 000 OBR./MIN I
STOPIE O WYMIARACH 75 mm x 100
mm )3 x 4 cale(
aby gorące powietrze miało lepszy dostęp do wrzeciona.
Pozostaw wrzeciono i stabilizator wałka do ostygnięcia.
3. Wyciągnij (17) pierścień ustalający z (24) instalacji wrzecio-
na. Użyj (MPA0416) małego koszyka łożyska do usunięcia
(18) łożyska, (19) podkładki ustalającej, (20) łożyska, (21)
podkładki ustalającej, (72) osłony przeciwpyłowej oraz (22)
podkładki dystansowej z instalacji wrzeciona. Poddaj osłonę
przeciwpyłową utylizacji.
4. Lekkie dociśnięcie (16) uchwytu pozwala utrzymać wszystkie
komponenty osłony AirSHIELD™ w jednym miejscu. Te
elementy instalacji mogą zostać uszkodzone podczas
demontażu i mogą wymagać wymiany. Do usunięcia uchwytu
użyj chwytaka do o-ringów lub blachowkrętu nr 8, aby uchwy-
cić i odciągnąć uchwyt. Usuń (15) zawór i (14) filtr z otworu
w (13) stabilizatorze wałka. Jeśli uchwyt i zawór nie uległy
zniszczeniu, można je wykorzystać ponownie. W przypadku
ponownego montażu należy zawsze przeprowadzić wymianę
filtra.
Demontaż obudowy:
1. W przypadku urządzeń NV oraz CV, postępuj zgodnie z kro-
kami A–D (chyba że instrukcja mówi inaczej). W przypadku
urządzeń DB, pomiń kroki A–F i przejdź do kroku G.
A. Odkręć (48) obudowę tłumika od (33) obudowy.
B. Usuń (46) tłumik z komory (48) obudowy tłumika.
C. Usuń (47) tarczę oraz drugi (46) tłumik ze szczeliny wylo-
towej w (33) obudowie. W przypadku urządzeń NV (bez
systemu odsysania pyłu), przejdź do kroku 2. W przypadku
urządzeń CV (z centralnym systemem odsysania pyłu),
przejdź do kroków E–G.
W przypadku urządzeń z odciągiem CV:
D. Usuń (68) śrubę, (67) podkładkę oraz (66) nakrętkę.
A. Dociśnij w dół końcówkę (57) obrotowej instalacji odciągania
pyłu SuperVAC™ CV o średnicy Ø 28 mm (1 cal) lub (58) ob-
rotowej instalacji odciągania pyłu SuperVAC™ CV o średnicy
Ø 19 mm (¾ cala), co spowoduje rozłączenie zakładki koń-
cówki od (54) zatrzaskowego łącznika instalacji odciągowej.
B. Zdejmij (54) mocowany na zatrzask łącznik instalacji odciągo-
wej (w przypadku urządzeń CV). Zdejmij (53) mocowaną na
zatrzask tarczę osłony odciągu (w przypadku urządzeń NV).
Przejdź do kroku 2.
W przypadku urządzeń z odciągiem DB:
D. Odkręć (55) uchwyt DB za pomocą (MPA0849) klucza imbu-
sowego 8 mm. Usuń dwa (56) o-ringi. Usuń (57) obrotową
instalację odciągową o średnicy Ø 28 mm (1 cal) lub (58)
obrotową instalację odciągową DB z wężem pneumatycznym
o średnicy Ø 19 mm (¾ cala)
A. Zdejmij (54) mocowany na zatrzask łącznik instalacji odciągo-
wej.
B. Umieść (37) regulator prędkości pośrodku oraz usuń (38)
pierścień ustalający. Teraz można z łatwością wyjąć regulator
prędkości. Usuń (36) o-ring.
C. Odkręć (52) tuleję wlotu powietrza od (33) obudowy. Usuń
(51) sprężynę, (50) zawór, (49) gniazdo zaworu oraz (35)
trzpień zaworu wraz z (36) o-ringiem.
4. Wyciśnij (28) kołek sprężynujący z (33) obudowy i wyjmij (27)
przekładnię.
INSTRUKCJE DOT. MONTAŻU
Uwaga! Przed rozpoczęciem czynności montażowych wszystkie
części powinny być czyste i suche. Wszystkie łożyska powinny
być montowane za pomocą odpowiednich narzędzi i zgodnie
z odpowiednimi procedurami określonymi przez producentów
143