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A B C D E F G H I Causa posible
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- ✘ ✘ - Caudal de bombeo demasiado bajo
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- ✘ No hay tensión eléctrica disponible
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- ✘ Conexión incorrecta del cable de red/
48 de 60
8 Fallos: causas y soluciones
- Régimen de revoluciones demasiado bajo
- Para servicio con convertidor de
frecuencia
- Para servicio sin convertidor de
frecuencia
- Desgaste de las piezas internas
- La contrapresión de la bomba es menor
que la indicada en el pedido.
- Densidad o viscosidad del líquido de
bombeo mayores que las indicadas en el
pedido
- Utilización de materiales inadecuados del
cierre del eje
- Régimen de revoluciones excesivo
- Junta o tornillo de unión averiados
- Cierre del eje desgastado
- Determinar mediante el desmontaje.
- Funcionamiento inestable de la bomba.
- Bomba sometida a tensión u oscilaciones
resonantes en las tuberías
- Empuje axial elevado
- Marcha con 2 fases
- Desequilibrio del rotor
- El interruptor diferencial del motor no
está configurado correctamente
fallo en el cable
Etaline L
6)
Solución
- Elevar la tensión/frecuencia en el
intervalo permisible del convertidor de
frecuencia
- Comprobar la tensión eléctrica.
Sustituir las piezas desgastadas.
Regular el punto de servicio con exactitud
Si la sobrecarga persiste, reducir el
6)
diámetro del rodete
Es necesario consultar al fabricante
Cambiar la combinación de materiales
Reducir el régimen de revoluciones
Sustituir la junta entre la carcasa espiral y
la tapa de la carcasa
Apretar los tornillos de unión.
Sustituir el cierre del eje.
Solucionar errores
Si es necesario, sustituir el cierre del eje.
Corregir las condiciones de aspiración
Equilibrar de nuevo el rodete
Aumentar la presión en la boca de
aspiración de la bomba.
Examinar las conexiones de la tubería y la
sujeción de la bomba y, si es necesario,
reducir las distancias de las abrazaderas
Fijar las tuberías con un material
amortiguador.
Limpiar orificios de vaciado del rodete.
Sustituir el fusible defectuoso
Comprobar las conexiones de cables
eléctricos.
Comprobar el bobinado del motor.
Limpiar el rodete
Equilibrar de nuevo el rodete.
Aumentar el caudal mínimo de bombeo.
Comprobar el ajuste.
Cambiar el dispositivo de protección del
motor.
Comprobar los fusibles de red, la tensión
de red y el estado de servicio del
convertidor de frecuencia.
Comprobar el cableado.
6)
6)
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