Ramy Amortyzowane I Elementy Amortyzujące; Ramy Z Amortyzacją Tylną; Pielęgnacja I Konserwacja - Derby cycle Focus Manual Del Usuario

13 Ramy amortyzowane i elementy
amortyzujące
13.1 Ramy z amortyzacją tylną
Jeżeli zamierzają Państwo jeździć rowerem sportowo lub
wygodnie w terenie, najprawdopodobniej nabyli Państwo
model z pełną amortyzacją. W takim rowerze tylny trójkąt
ramy nie jest sztywny, lecz ruchomy i wyposażony w amor-
tyzator w celu wytłumienia wstrząsów.
Rama z pełną amortyzacją
W rowerach stosowane są różne rodzaje elementów
amortyzujących. Są to głównie amortyzatory tłumiące za
pomocą stalowej sprężyny oraz amortyzatory z komorą
powietrzną, w której podczas dobicia kompresowane jest
powietrze. Amortyzatory najwyższej jakości pozwalają na
odpowiednie ustawienie amortyzacji, która reguluje pręd-
kość podczas dobicia i odbicia elementu amortyzującego.
Funkcję tę przejmuje system komór i kanałów olejowych.
Taki model nie tylko zapewnia większe bezpieczeństwo i
komfort jazdy, lecz wymaga również specjalnego trakto-
wania. Niniejsza instrukcja użytkowania zawiera jedynie
ogólne informacje na ten temat. Bardziej szczegółowe
wskazówki i porady można znaleźć w instrukcjach dostar-
czonych przez producenta amortyzatora na nośniku CD lub
uzyskać u sprzedawcy.
Istotne źródło informacji może również stanowić stro-
na internetowa producenta danego elementu amorty-
zującego. Wykaz pomocnych linków znajdą Państwo w
➠ Rozdz. 29 „Wykaz linków".
Podczas przekazania roweru, sprzedawca powinien usta-
wić dla Państwa również amortyzację. Wygląd roweru i
pozycja siedzenia mogą odbiegać od tych, do których są
Państwo przyzwyczajeni, możliwa jest również zmiana
20 I Ogólna instrukcja użytkowania
komfortu jazdy. Goleń resorująca musi zostać tak ustawio-
na, aby miękko się uginała, lecz nie przebijała po prze-
jechaniu po przeszkodzie. Musi ona jednak nieznacznie
obniżać się już wtedy, gdy siadają Państwo na rower.
13.2 Pielęgnacja i konserwacja
Rower górski z pełną amortyzacją można czyścić w typowy
sposób. Odpowiednia do tego celu jest ciepła woda z nie-
wielką ilością płynu do mycia naczyń lub łagodnego środ-
ka czyszczącego, który można nabyć u sprzedawcy roweru.
Należy unikać czyszczenia roweru za pomocą myjki
wysokociśnieniowej. Zbyt wysokie ciśnienie może
spowodować wnikanie płynu czyszczącego nawet do
uszczelnionych łożysk, a w efekcie ich zniszczenie.
W ramach regularnej pielęgnacji roweru należy delikatnie
wycierać tłok amortyzatora i uszczelkę za pomocą mięk-
kiej ściereczki. Spryskanie bieżni amortyzatora i uszczelki
niewielką ilością oleju w sprayu, np. firmy Brunox, popra-
wia ich działanie i przedłuża trwałość.
Należy regularnie kontrolować przeguby tylnego trójkąta
ramy pod kątem ewentualnych luzów. W tym celu należy
unieść rower i spróbować poruszać tylnym kołem na boki.
Uniesienie i szybkie postawienie tylnego koła na ziemi,
pozwala na rozpoznanie luzów w gniazdach mocujących
amortyzatora. W przypadku stwierdzenia luzów lub grze-
chotania, należy natychmiast oddać rower do sprawdzenia
w specjalistycznym warsztacie.
Działanie oraz pewne zamocowanie elementów amor-
tyzujących ma kluczowe znaczenie dla Państwa bez-
pieczeństwa. Dlatego też rower z pełną amortyzacją
należy poddawać regularnej pielęgnacji i kontroli.
› Wszystkie śruby należy dokręcać z uwzględnie-
niem zalecanych momentów dokręcenia. W prze-
ciwnym wypadku może dojść do zerwania śruby
lub odłączenia części (patrz ➠ Rozdz. 30 „Dane
techniczne").