Opony Bezdętkowe / Tubeless (Tl); Opony Dętkowe / Tube Type (Tt); Dętki - Derby cycle Focus Manual Del Usuario

Wartość ciśnienia podawana jest często w brytyjskiej
jednostce „psi". W ➠ Rozdz. 30 „Dane techniczne"
znajdą Państwo tabelę z przeliczeniem wartości ci-
śnienia z jednostki psi na bar.
17.2 Opony bezdętkowe / tubeless (TL)
W nowoczesnych rowerach górskich, rzadziej także rowe-
rach szosowych, montowane są dziś coraz częściej opony
bezdętkowe, tzw. „tubeless tires". Mają one swoje zalety,
wymagają jednak ostrożnego użytkowania i traktowania.
Opony bezdętkowe należy stosować wyłącznie razem
z przeznaczonymi do nich obręczami. Posiadają one
odpowiednie oznaczenie, np. „UST".
Opony bezdętkowe należy stosować wyłącznie w opi-
sany sposób, z prawidłowym ciśnieniem i ew. zaleca-
nym płynem uszczelniającym.
Oponę bezdętkową należy wyjmować z obręczy bez użycia
jakichkolwiek narzędzi, w przeciwnym razie może dojść
do jej uszkodzenia. Jeżeli płyn uszczelniający nie jest w
stanie zapobiec uszkodzeniu, po usunięciu wentyla można
zastosować zwykłą dętkę.
17.3 Opony dętkowe / tube type (TT)
Tzw. „opony dętkowe" występują przede wszystkim w
rowerach przeznaczonych do celów sportowych. W opo-
nach tego rodzaju dętka jest wszyta do opony, a osadzenie
w przeznaczonej do tego obręczy odbywa się za pomocą
specjalnego kleju. Głównymi zaletami opon dętkowych są
zwiększona odporność na przebicie oraz lepsze własności
w zakresie możliwości jazdy po utracie powietrza.
Opony dętkowe należy stosować wyłącznie razem z
przeznaczonymi do nich obręczami. Nie posiadają one
podwyższonych krawędzi (obrzeży), lecz gładką, wy-
sklepioną do wewnątrz powierzchnię na zewnętrznym
obwodzie. Służy ona do przyklejenia opony dętkowej.
Opony dętkowe należy stosować wyłącznie w opisany
sposób i z prawidłowym ciśnieniem.
Przyklejanie opon dętkowych wymaga sporego nakła-
du pracy i doświadczenia. Opony dętkowe należy wy-
mieniać tylko i wyłącznie w specjalistycznym warsz-
tacie. Należy zapoznać się ze sposobem właściwego
użytkowania i wymiany opon dętkowych.
17.4 Dętki
Dętka jest niezbędna do utrzymania ciśnienia wewnątrz
opony. Jest ona wypełniana powietrzem poprzez wentyl.
Istnieją trzy rodzaje wentyli:
1 2
1 Wentyl Sclaverand wzgl. szosowy
2 Wentyl Schradera wzgl. samochodowy
3 Wentyl Dunlopa wzgl. rowerowy
Wszystkie posiadają kapturki chroniące je przez zanie-
czyszczeniem.
I Ogólna instrukcja użytkowania
3
23