20 Łańcuch
Istnieją dwa podstawowe typy łańcuchów rowerowych:
•
łańcuch szeroki (½ × 1 / 8") do przekładni w piaście
oraz
•
łańcuch wąski do przerzutek. Są one dostępne w
rozmaitych szerokościach, w zależności od tego, z
ilu zębatek złożona jest dana kaseta. Należy stoso-
wać wyłącznie takie łańcuchy, które są przeznaczo-
ne dokładnie do danej liczby zębatek.
› Niezbędne jest regularne czyszczenie i smarowanie
łańcucha.
› W celu ochrony łańcucha przed przedwczesnym
zużyciem, w przypadku przerzutek należy w miarę
możliwości stosować biegi zakładające niezbyt
ukośny przebieg łańcucha.
W celu sprawdzenia stopnia zużycia łańcucha należy wy-
konać następujące czynności:
› Chwycić część łańcucha leżącą na przedniej tar-
czy mechanizmu korbowego kciukiem i palcem
wskazującym.
› Odciągnąć łańcuch od tarczy. Jeżeli możliwe jest
znaczne uniesienie łańcucha, jest on zużyty i musi
zostać wymieniony na nowy.
› W przypadku przekładni w piaście należy tak
ustawić naprężenie łańcucha, aby zwis łańcucha
pomiędzy tarczą i zębatką wykazywał pionowy luz
szerokości od jednego do dwóch centymetrów.
W celu regulacji naprężenia łańcucha należy wykonać
następujące czynności:
› Odkręcić nakrętki koła tylnego.
› Przesunąć koło do tyłu na haki tylnych widełek, aż
łańcuch będzie wykazywał maksymalny dopusz-
czalny luz.
› Ostrożnie dokręcić wszystkie odkręcone śruby w
kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
40
I Ogólna instrukcja użytkowania
Wszystkie śruby należy dokręcać z uwzględnieniem
zalecanych momentów dokręcenia. W przeciwnym wy-
padku może dojść do zerwania śruby lub odłączenia
części (patrz ➠ Rozdz. 30 „Dane techniczne").
20.1 Konserwacja łańcucha
Łańcuchy rowerowe stanowią części zużywalne. W przy-
padku przekładni w piaście ulegają one zużyciu po prze-
jechaniu ok. 3000 km, w przypadku przerzutek po ok.
2000 km.
Zużyty łańcuch może się zerwać i doprowadzić do
upadku. Przed ponownym użyciem roweru należy zle-
cić wymianę uszkodzonego łańcucha przez specjalistę.