Tabla de contenido
Publicidad
Jeżeli rower jest wyposażony w kierownicę karbono-
wą, należy zapytać sprzedawcy, czy jest ona przysto-
sowana do montażu rogów.
25 Bagażnik samochodowy dachowy
i hakowy
› Zaleca się stosowanie wyłącznie takich bagaż-
ników samochodowych, które spełniają wymogi
przepisów o dopuszczeniu do ruchu drogowego.
Niezatwierdzone bagażniki samochodowe nie
gwarantują bezpieczeństwa eksploatacji i mogą
być przyczyną wypadków.
› Należy dostosować styl jazdy do ciężaru trans-
portowanego na dachu samochodu. Należy mieć
na uwadze, iż zmienia to wysokość całkowitą
pojazdu.
Istnieje ryzyko odłączenia się roweru od bagażnika.
Może to grozić poważnym wypadkiem drogowym.
Podczas transportu należy wielokrotnie sprawdzać
mocowania.
Luźne elementy, takie jak narzędzia, torby bagażowe
i narzędziowe, foteliki dziecięce, pompka itd. mogą
odpaść podczas transportu i stwarzać zagrożenie dla
innych pojazdów. Dlatego też przed podróżą należy
zdjąć z roweru wszystkie luźne elementy.
› Należy unikać transportowania roweru do góry
nogami. Montaż roweru za kierownicę, wspornik
kierownicy, siodło lub wspornik siodła możliwy
jest jedynie wówczas, gdy taki sposób montażu
został przewidziany przez producenta. Nie należy
stosować mocowań, które mogłyby uszkodzić
widelec lub ramę.
› Nie należy wieszać roweru w bagażnikach da-
chowych i hakowych za mechanizm korbowy.
Podczas transportu rower powinien zawsze stać
na kołach, chyba że dany model bagażnika prze-
widuje inną pozycję montażu. Wszelkie inne spo-
soby montażu mogą prowadzić do uszkodzenia
ramy lub widelca.
54
I Ogólna instrukcja użytkowania
Ważne informacje na temat zastosowania oraz mon-
tażu części i akcesoriów rowerowych można również
znaleźć w internecie na stronach ich producentów. W
➠ Rozdz. 29 znajduje się wykaz przydatnych linków.
26 Części karbonowe
Karbon (włókno węglowe) jest szczególnym materiałem,
wymagającym specjalnego traktowania i pielęgnacji pod-
czas montażu roweru oraz jego konserwacji, użytkowania,
transportu i przechowywania.
26.1 Właściwości
Części karbonowe nie mogą być zdeformowane,
wgniecione ani wygięte wskutek wypadku drogowego
lub upadku. Istnieje możliwość uszkodzenia lub od-
pryskiwania włókien, mimo że nie jest to widoczne z
zewnątrz.
Dlatego też po upadku lub przewróceniu się roweru nale-
ży bardzo dokładnie skontrolować ramę karbonową oraz
wszystkie inne części karbonowe. Jeżeli nie są Państwo ab-
solutnie pewni co do ich nienaruszonego stanu, należy zle-
cić kontrolę danych części karbonowych przez specjalistę.
26.2 Momenty obrotowe
Niektóre części karbonowe wymagają do zamocowa-
nia niższych momentów dokręcenia niż części metalo-
we. Zbyt wysokie momenty obrotowe mogą prowadzić
do ukrytych, niewidocznych z zewnątrz uszkodzeń.
Ramy lub inne części mogą pęknąć lub ulec defor-
macji, która może spowodować upadek. Dlatego też
należy zawsze przestrzegać dołączonych informacji
producenta lub wskazówek uzyskanych w specjali-
stycznym sklepie. W celu dokładnego utrzymania siły
dokręcenia należy użyć klucza dynamometrycznego.
Jeżeli Państwa rower jest wyposażony w ramę karbo-
nową oraz obudowę dla suportu BB30, należy pamię-
tać, że:
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
Solución de problemas
