INTERRUPTOR DE COMPROBACIÓN DE AIRE CON VELA (BATIDOR)
MODELO AB250
1. Cierre el paso del suministro de gas al calefactor.
2. Desconecte el calefactor de la corriente eléctrica.
3. Asegúrese que no haya polvo, suciedad, etc. que
pudiera causar "atascamiento" en los puntos de pivote
de la vela en lo que ésta se desplaza dentro de la caja
del soplador. Si se encuentra suciedad, use un cepillo
suave, o aire comprimido para limpiar el área, como
sea necesario.
4. El "brazo" de la vela deberá engranar el brazo del
interruptor de circulación de aire cuando el borde de
salida del cuerpo de la vela sea levantado y esté a
aproximadamente de 31,7 mm a 34,9 mm del fondo
de la caja del soplador. A esta distancia, Ud. oirá un
"click" que es de los contactos cerrándose dentro del
mecanismo del interruptor. Ud. también puede probar
la continuidad dentro de este circuito.
5. Si los contactos del interruptor no cierran dentro de
esta distancia, entonces empuje manualmente el
brazo en el interruptor para asegurar que el
interruptor no esté defectuoso. Si se escucha un
"click", el interruptor está bueno, y el brazo de la vela
entonces necesita ser ajustado para que engrane el
brazo del interruptor.
MONTAJE DEL PILOTO
Véase la Fig. 12
IMPORTANTE
En calefactores equipados con piloto, asegúrese de no
rasgar o destruir la empaquetadura de fibra con cara de
lámina de aluminio que se encuentra ubicada entre el
soporte del piloto y la cara de la pieza fundida del quemador.
Si lo hace, ocasionará apagones del piloto.
asegúrese que, si Ud. debe quitarlo para limpiar el área del
quemador, lo vuelva a instalar y lo coloque correctamente.
1. Cierre el paso del suministro de gas al calefactor.
2. Desconecte el calefactor de la corriente eléctrica.
3. Deje que el artefacto se enfríe, para que así el
montaje del piloto esté frío al toque.
4. Afloje el tornillo de mariposa en el montaje del piloto
girándolo en sentido contrahorario. No es necesario
quitar por completo el tornillo del montaje del piloto.
Ud. sólo necesita aflojarlo lo suficiente para permitir
retirar el protector del piloto.
5. Una vez que se ha aflojado el tornillo, tire hacia arriba
el protector del piloto, exponiendo el soporte del
piloto, el orificio del piloto, y el termopar.
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6. Utilizando una pinza de punta de agujas, doble
suavemente hacia arriba el brazo de la vela (NO
DOBLE E E L B B RAZO D D EL I I NTERRUPTOR) en incrementos
hasta que el brazo de la vela engrane el brazo del
interruptor, cerrando los contactos del interruptor
cuando el borde de salida del cuerpo de la vela sea de
31,7 mm a 34,9 mm del fondo de la caja del soplador.
FIG. 11
SALIDA D D EL S S OPLADOR
OWER OUTLET
DEL C C ALEFACTOR
HEATER
INTERRUPTOR
ROVING
DE L L A V V ELA
H
BRAZO
RM OF
DE L L A V V ELA
LAPPER
R PROVING
BRAZO D D EL
WITCH ARM
INTERRUPTOR
DE L L A V V ELA
6. Utilizando un cepillo suave o aire comprimido, limpie
de polvo y suciedad la "chimenea" del piloto
(remachada en la parte de adentro del protector del
piloto), prestando atención a la garganta de la
chimenea del piloto y al separador de la llama en la
parte de arriba de la chimenea.
Siempre
7.
Cepille la parte de arriba del orificio puntiagudo del
piloto asegurándose que el polvo y la suciedad no han
tapado el agujero del orificio. Si se debe quitar el
orificio, utilice una llave del tamaño apropiado para
aflojar y quitar el conector de compresión y el tubo del
piloto de la entrada del orificio del piloto. Utilice una
llave para aflojar y quitar el orificio del soporte del
piloto. Coloque el orificio contra la luz para ver si el
agujero en el orificio está limpio y abierto. Si no,
límpielo con aire comprimido.
8. Para cambiar el protector y el orificio del piloto,
invierta el procedimiento descrito arriba.
9. Revise para ver que no haya pérdida de gas.
RUEDA D D EL
FAN WH
VENTILADOR
PUNTO D D E P P IVOTE
PIVOT P
DE L L A V V ELA
OF FLA
PUNTO D D E P P IVOTE
PIVOT POINT
BORDE D D E
EDGE
DE L L A V V ELA
OF FLAPPER
LA V V ELA
FLAP
VELA ( ( BATIDOR)
FLAPPER
31,7 M M M A A 3 3 4,9 M M M
31.7 MM TO 34.