Istruzioni Per La Manutenzione - Johnson Pump WPS 3.4 UNO Manual Del Usuario

ITALIANO
Attenzione
Usare la pompa esclusivamente per acqua
dolce ed acqua di mare. Evitare una
pressione eccessiva nel serbatoio. Una
pressione superiore ai 12 bar (170 psi) può
causare la rottura del serbatoio ed infortuni
alle persone.
Temperatura
Temperatura massima del liquido: +50°C
Temperatura ambiente max: +60°C
Condizioni atmosferiche di gelo
Se l'acqua non viene drenata dal sistema in
caso di condizioni atmosferiche di gelo,
potrebbero verificarsi danni alla pompa e alle
tubazioni. Per evitare danni, procedere come
segue:
1. Drenare l'acqua dal serbatoio.
2. Aprire tutti i rubinetti.
3. Lasciar scorrere l'acqua fino ad eliminare
tutta l'acqua.
4. Scollegare i tubi di entrata e di uscita.
5. Mantenere in funzione la pompa ancora
per qualche istante per assicurarsi che tutta
l'acqua sia stata eliminata.
6. I rubinetti devono rimanere aperti e i
raccordi della pompa scollegati durante i
periodi di gelo.
Non avviare una pompa congelata. Anche se
è stata drenata, è possibile che contenga una
piccola quantità di acqua congelata che
blocca il motore.

Istruzioni per la manutenzione

(vedi pagina 42-43)
Sostituzione del pressostato (pos. A)
1. Rimuovere le viti (28), quindi rimuovere
l'intero pressostato, compreso il
diaframma (19).
2. Rimuovere i cavi (30 e 31) dalla fonte di
alimentazione e dal cavo del motore.
3. Collegare i cavi del nuovo pressostato al
motore e alla fonte di alimentazione.
4. Posizionare il nuovo diaframma (19),
quindi il nuovo pressostato completo.
Sostituzione del kit del diaframma
(pos. B)
1. Rimuovere le viti (18) con un utensile
Torx N. 20. (Le viti dovrebbero essere
inserite nei fori passanti visibili sul retro
della calotta terminale del motore).
2. Separare la pompa dal motore.
3. Rimuovere le viti (17) con un utensile
Torx N. 20.
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4. Mantenere il corpo della pompa di colore
nero (14) verso il pavimento. Rimuovere
delicatamente il kit del diaframma (B) dal
corpo della pompa (14). Accertarsi che il
blocco pos. 10-14 rimanga unito al corpo
della pompa (14). Assicurarsi che il blocco
pos. 14-15 rimanga collegato al corpo della
pompa.
5. Collocare il kit del diaframma nel corpo
(14) della pompa pos. 10-14 e montare le
cinque viti corte (17) nei fori filettati della
flangia del motore.
6. Montare il kit completo della testa del
motore sulla flangia dell'accoppiatoio del
motore facendo attenzione a montare la
camma (5) nella giusta posizione contro
l'albero del motore e le tre guide sulla
calotta terminale del motore.
7. Assemblare le rimanenti viti lunghe (18)
per serrare l'unità motore/pompa (inserire
le viti pos. 18 nei fori passanti visibili sul
retro della calotta terminale del motore).
Sostituzione del kit completo della pompa
(pos. C)
1. Rimuovere le viti (28), quindi rimuovere
l'intero pressostato, compreso il
diaframma (19).
2. Rimuovere i cavi (33 e 34) dalla fonte di
alimentazione e dal cavo del motore.
3. Rimuovere le viti (18) con un utensile
Torx N. 20 (le viti pos. 18 vanno inserite
nel foro passante sul retro della calotta
terminale del motore).
4. Separare il gruppo pompa dal motore.
5. Montare il kit completo della testa della
pompa sulla flangia dell'accoppiatoio del
motore facendo attenzione a montare la
camma (5) nella giusta posizione contro
l'albero del motore e le tre uide sulla
calotta terminale del motore.
6. Assemblare le viti lunghe (18) per serrare
l'unità motore/pompa. (inserire le viti pos.
18 nei fori visibili sul retro della calotta
terminale del motore).
7. Posizionare il diaframma, quindi il
pressostato completo.