Příprava K Práci - YATO YT-85481 Manual Original

dozorem neplnoletých osob nebo osob, které nejsou k obsluze
zařízení vyškolené.
Pokud zpozorujete některou z uvedených situací, musíte elek-
trocentrálu okamžitě vypnout:
- změna rychlosti otáček motoru,
- přehřátí spotřebičů zapojených k elektrocentrále,
- jiskření,
- kouř nebo plamen vycházející ze zařízení,
- nežádoucí vibrace.
Pravidelně kontrolujte systém rozvodů paliva. Pokud zjistíte
jeho únik, odevzdejte elektrocentrálu k opravě do autorizo-
vaného servisního střediska.
Před zapnutím elektrických spotřebičů vyčkejte, až motor do-
sáhne jmenovité hodnoty otáček.
Všechny opravy musejí být provedeny v autorizovaném servi-
sním středisku výrobce.
Bezpodmínečně se vyhněte situaci, kdy za chodu elektrocen-
trály dojde palivo!
Vstupní a výstupní otvory chlazení se nesmí zakrývat, a to ani
v případě, kdy je elektrocentrála mimo provoz.
Před převozem elektrocentrály je bezpodmínečně nutné vy-
prázdnit palivovou nádrž.
PŘÍPRAVA K PRÁCI
UPOZORNĚNÍ! Před každým spuštěním elektrocentrály mu-
síte provést její kontrolu.
Jako palivo používejte směs bezolovnatého benzinu s oktano-
vým číslem vyšším než 93 a speciálního oleje 2T určeného jako
příměs do paliva pro pohon dvoutaktních motorů.
Nepoužívejte čistý benzin bez příměsi oleje. V opačném
případě dojde k zadření motoru a jeho nevyhnutelnému poško-
zení. Nepoužívejte olej určený pro čtyřtaktní motory.
K namíchání směsi používejte palivo a olej bez obsahu jakých-
koliv nečistot. Směs benzinu a oleje smíchejte v poměru 50:1.
Palivovou směs připravujte vždy přímo před použitím. Palivová
směs není stálá a rychle ztrácí své vlastnosti. Směs starší než
30 dnů musíte zlikvidovat podle místních předpisů. Nepoužívej-
te ji k pohonu motorů, totéž platí pro směs, která zůstala v pali-
vové nádrži a palivových rozvodech elektrocentrály. Nemíchej-
te starou směs s novou.
Objem palivové nádrže je uveden v tabulce. Palivová nádrž se
nesmí plnit nad úroveň spodní hrany plnicího otvoru (II). Je-
stliže během doplňování paliva dojde k jeho rozlití, musíte před
spuštěním elektrocentrály utřít rozlitou látku. K doplnění paliva
používejte trychtýře a nalévací hadice, snížíte tím riziko rozlití
paliva. Během doplňování paliva je zakázáno kouřit.
Elektrocentrálu nepoužívejte ve vlhkém prostředí (například
za deště nebo mlhy). Elektrocentrálu lze provozovat pouze
na místech, kde je zajištěno účinné větrání. Maximální teplota
prostředí v místě používání centrály nesmí překročit hodnotu
uvedenou v tabulce s technickými údaji.
V případě provozování elektrocentrály v uzavřených míst-
nostech je nutné výfukové plyny vyvést pomocí utěsněného
potrubí mimo tuto místnost. Výfukové plyny obsahují zdraví
škodlivé látky a je zakázáno je vdechovat.
Uzávěr plnicího otvoru je vybavený odvzdušňovacím otvorem.
Věnujte pozornost tomu, aby nedošlo k ucpání odvzdušňo-
vacího otvoru.
O R I G I N
CZ
Kontrola hladiny paliva
Odšroubujte uzávěr plnicího otvoru.
Zkontrolujte hladinu paliva v nádrži.
Podle potřeby doplňte palivo. Neplňte nádrž nad úroveň spodní
hrany plnicího otvoru.
Zašroubujte uzávěr plnicího otvoru.
Údržba vzduchového fi ltru (III)
Upozornění! Nepoužívejte elektrocentrálu bez řádně namon-
tovaného vzduchového fi ltru nebo s poškozeným fi ltrem. V
opačném případě může motor nasávat nečistoty, které by se za
normálních okolností usadily ve fi ltru. Nečistoty mohou způso-
bit poruchu práce elektrocentrály nebo ji poškodit.
Stiskněte klip krytu vzduchového fi ltru a demontujte ho.
Vytáhněte fi ltr a vyperte ho v nehořlavém rozpouštědle, potom
rozpouštědlo pečlivě z fi ltru vytlačte.
Napusťte fi ltr čistým motorovým olejem a vyždímejte ho, aby
fi ltr zůstal vlhký.
Namontujte fi ltr zpět na jeho místo a připevněte jeho kryt.
Uzemnění elektrocentrály
Zemnicí vodič z uzemnění zapojte na vyznačené místo na elek-
trocentrále. Připojení elektrocentrály k uzemnění může provést
pouze osoba s náležitou elektrikářskou kvalifi kací.
OVLÁDÁNÍ ELEKTROCENTRÁLY
Spuštění spalovacího motoru
Před spuštěním elektrocentrály odpojte všechna elektrická
zařízení ze zásuvek na elektrocentrále.
Stiskněte několikrát pumpičku paliva, dokud nezpozorujete
průtok paliva v hadičkách (IV).
Uzavřete škrticí klapku přesunutím páčky sytiče na doraz ve
směru nápisu „CLOSE" (V).
Upozornění! Pokud je motor zahřátý (například po přestávce
pro doplnění paliva), nemusíte škrticí klapku uzavírat. V tako-
vém případě nastavte páčku sytiče do pozice „OPEN".
Spínač motoru nastavte do pozice ON / I (VI).
Jednou rukou přidržte elektrocentrálu za držadlo a druhou ru-
kou uchopte rukojeť startovacího lanka (VII). Nejdříve několi-
krát plynule zatáhněte za startovací lanko, dokud neucítíte
odpor vyvolaný kompresí motoru, teprve pak zatáhněte ener-
gickým, rozhodným pohybem.
Plynulým pohybem vraťte rukojeť lanka, dokud se nezatáhne
zpět do pláště elektrocentrály. Nepouštějte rukojeť lanka, aby
nedošlo k jeho násilnému zatažení do pláště elektrocentrály.
Tímto způsobem by mohlo dojít k poruše startéru.
S tím, jak se bude motor zahřívat, otvírejte postupně škrticí
klapku přesouváním páčky sytiče do pozice označené „OPEN".
Po každé změně polohy páčky sytiče vyčkejte, až bude motor
pracovat plynule. Rychlost vracení páčky sytiče závisí na at-
mosférických podmínkách, během nichž motor spouštíte. Čím
nižší je teplota prostředí, tím musí být vracení pomalejší.
Kontrolka provozního stavu elektrocentrály
Elektrocentrála je vybavená kontrolní diodou, která uživatele
informuje o stavu, ve kterém se zařízení nachází.
Kontrolka během běžného provozu elektrocentrály svítí zeleně.
Pokud svítí červeně, znamená to, že došlo k přetížení elektro-
centrály, odebíraný příkon z centrály překračuje 850 W. Po 2
minutách práce v takovém stavu dojde k odpojení proudové
Á L N Á V O D U
43