caprari K+ Serie Instrucciones De Servicio página 15

28. CAUSE D'IRREGOLARE FUNZIONAMENTO
Inconvenienti
1. L'elettropompa non si
avvia.
2. L'elettropompa parte
ma interviene il relè di
sovraccarico.
3. La elettropompa
non eroga la giusta
prevalenza.
Caprari S.p.A.
K.M080.. / K.M100H.. / K.M150L.. / K.W080.. / K.W100L.. / K.T040H.. / K.D200N..+0075..
Cause probabili
1.1. Il motore non viene alimentato.
1.2. L'interruttore di selezione si trova sulla posizione
OFF.
1.3. E' intervenuto il relè termico.
1.4. Per un eccessivo sovraccarico sono saltati i
fusibili.
1.5. Manca una fase.
1.6. Il circuito delle sonde termiche del motore è
aperto o le connessioni non sono state eseguite
nel modo appropriato.
2.1. Non arriva piena tensione a tutte le fasi del
motore.
2.2. Il relè termico è tarato ad un valore troppo
basso.
2.3. Scarso/mancante isolamento del motore.
2.4. L'assorbimento è squilibrato sulle fasi.
2.5. La girante può essere ostruita, bloccata o
danneggiata.
2.6. Viscosità e/o densità del liquido sollevato troppo
elevata.
3.1. La saracinesca in aspirazione oppure in mandata
è parzialmente chiusa o ostruita.
3.2. La valvola di ritegno è parzialmente ostruita.
3.3. La tubazione di aspirazione / mandata è
ostruita.
3.4. La elettropompa ruota nel verso sbagliato.
3.5. La prevalenza fornita dalla elettropompa è
diminuita.
3.6. Sono intervenute delle perdite nell'impianto
all'interno della stazione di pompaggio.
3.7. Il trituratore si è intasato.
3.8. l'idraulica è usurata.
Rimedi
1.1. Controllare se sono saltati dei fusibili o è
intervenuto un relè di protezione del circuito.
1.2. Selezionare la posizione ON.
1.3. Ricercare e rimuovere le cause, controllare la
taratura. Resettare il relè termico.
1.4. Ricercare la causa e sostituire i fusibili.
1.5. Rimuovere le cause controllando le
connessioni di linea.
1.6. Controllare la continuità del circuito delle
sonde termiche o correggere le connessioni
sbagliate.
2.1. Controllare l'integrità dei fusibili
dell'apparecchiatura elettrica.
2.2. Controllare ed eventualmente correggere la
taratura.
2.3. Interrompere l'alimentazione del motore e
controllare l'isolamento del motore.
2.4. Controllare l'assorbimento sulle fasi, il
massimo squilibrio non deve superare il
5%. Accertato lo squilibrio rivolgersi ad una
officina specializzata.
2.5. Se i controlli elettrici precedenti hanno dato
esito negativo rimuovere l'elettropompa dalla
vasca e controllare se la girante è bloccata.
2.6. Rivedere la selezione dell'abbinamento
pompa/motore.
3.1. Aprire o sbloccare le saracinesche
3.2. Bisogna sbloccare la valvola, se c'è una leva
esterna muoverla più volte avanti e indietro.
3.3. Pompare acqua chiara di lavaggio o pompare
con una tubazione flessibile acqua ad alta
pressione nelle tubazioni.
3.4. Le elettropompe a bassa velocità di rotazione
possono girare al contrario facendo poco
rumore e vibrazioni (in particolare le KCW);
controllare il giusto verso di rotazione del
motore.
3.5. Controllare la prevalenza totale con un
manometro durante il funzionamento della
elettropompa; confrontare il valore rilevato
con quello desunto dalla documentazione
o meglio con precedenti letture. Se la
elettropompa è in servizio da diverso tempo
e la prevalenza si è ridotta, rimuovere la
elettropompa e controllare lo stato di usura
della stessa o l'eventuale ostruzione della
girante.
3.6. Controllare e riparare i danni intervenuti.
3.7. Sollevare la elettropompa ed asportare i
corpi solidi in apirazione
3.8. Recuperare l'usura registrando il supporto
aspirazione del corpo pompa (solo KT)
oppure sostituire le parti usurate.
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