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Fig. 17
(1) Aleta del cilindro
3. AJUSTE DEL CARBURADOR
Como el carburador ha sido ajustado en fábrica, no requiere de ningún reajuste en
especial. Sin embargo, podría llegar a alterarse debido al uso, a trastornos en la
máquina, etc. Cuando el carburador esté muy desajustado, efectúe el reglaje de la
siguiente manera. (La Figura nº 19)
"IDLE": Ajuste del régimen de marcha al relenti.
L: Ajuste del flujo de combustible en la zona de baja velocidad.
H: Ajuste del flujo de combustible en la zona de alta velocidad.
Régimen de marcha al relentí
Nº de vueltas standard
(1) Tornillo de ajuste H
(2) Tornillo de ajuste L
(3) Tornillo de ajuste de relenti "IDLE"
Standard de ajuste
H
L
Fig. 19
Fig. 18
2.500 rpm
1
1
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