5 ZAVORNI SISTEM.
Zavorni sistem (a) odlikuje izjemna zavorna učinkovitost. V vlagi
kolutne zavore delujejo veliko hitreje, kot zavore, ki delujejo na obroč,
in nudijo običajno delovanje v krajšem času. Ne zahtevajo veliko
vzdrževanja in ne povzročajo obrabe obročev.
Vendar pa v vlagi pogosto niso neslišne.
Nove zavorne obloge se morajo uteči do optimalne ravni
zaviranja. Kolo približno 3- 50-krat pospešite na 30 km/h in
zavrite, da se ustavite. Obloge so utečene, ko je sila, potrebna
za zaviranje, manjša.
Če so kolutne zavore izrabljene (b), bo hod zavorne ročice večji. Zato
morate zavorno ročico redno ponovno nastaviti. Če niste popolnoma
prepričani ali imate vprašanje, stopite v stik s strokovnjakom za
kolesa!
Opozorilo: V zavornem sistemu se uporablja mineralno olje.
Treba ga je redno menjati v časovnih obdobjih, določenih v
razporedu vzdrževanja.
SL
a
618
b
Proizvajalec zavor običajno priloži podrobna navodila. Skrbno jih
preberite, preden kolo razstavljate ali izvajate vzdrževalna dela.
Opozorilo: Kolutne zavore se, ko jih uporabljate, segrejejo.
Zato se zavor takoj po tem, ko ste se ustavili, in še posebno ne
po daljših vožnjah, ne smete dotikati.
Opozorilo: Zavor ne manipulirajte. Uide lahko zavorna
tekočina, ki je strupena vašemu zdravju in razžira barvo.
5.1 Nadzor hidravličnih kolutnih zavor.
Redno preverjajte, da hidravlične cevi (c) in priključki ne puščajo. Če
opazite, da zavorna tekočina izteka, se posvetujte s trgovcem BMW.
Če zavore niso odzračene, morda ne bodo zavirale ali pa ne bodo
učinkovite.
Preglejte obrabo hidravličnih cevi zavor, zavornih oblog in kovinskih
pritrdilnih elementov v zavorni čeljusti (d). Zavorne obloge odstranite
v skladu z navodili proizvajalca, preglejte jih ter jih po potrebi
zamenjajte.
d
c