4 - UTILISATION DU MOTOCOMPRESSEUR
4.5 Avance
ATTENTION!
Durant les phases de travail, le motocompresseur doit être positionné bien à plat ; l'inclinaison transversale et dans le
sens de l'avance ne doit pas dépasser 20% comme l'indique le référence (F); si ces conditions ne sont pas respectées,
les parties mécaniques du motocompresseur pourront être sérieusement endommagées.
4.5.1 Avance du motocompresseur
•
Actionner le levier (4) pour que le motocompresseur avance à vitesse variable, gérée par l'opérateur.
•
Si on lâche le levier (4), le motocompresseur arrête son avance.
•
La traction se fait sur les deux roues avec effet différencié.
ATTENTION!
Durant les déplacementts, le motocompresseur doit être toujours retenu par l'opérateur parce que il n'est pas pourvu
de freins.
4.6 Pour éteindre
Effectuer dans l'ordre les opérations suivantes :
a)
Mettre le sélecteur (16) sur OFF.
b)
fermer le robinet (8) du réservoir du carburant.
4.7 Réglages
Réglage de la pression de l'air
Pour varier la valeur de la pression de l'air, soulever la poignée (25) du régulateur et tourner dans le sens des aiguilles d'une
montre pour augmenter la pression; tourner dans le sens contraire pour la diminuer. Une fois que l'on a obtenu la pression
désirée, bloquer la poignée en pressant légèrement vers le bas.
Réglage de la lubrification de l'air
Il doit tomber une goutte toutes les 20-30 secondes du bec placé à l'intérieur de la coupole transparente (24). Pour régler la
fréquence des gouttes, se servir de la vis placée sur la coupole (24): à l'aide d'un tournevis, tourner la vis dans le sens contraire
aux aiguilles de la montre pour augmenter et dans le sens des aiguilles d'une montre pour diminuer en faisant fonctionner
simultanément un outil à vide.
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