Thomas Industries Rietschle Thomas MACRO VTB 180 Instrucciones De Uso página 32

5. Acoplamiento (figura )
Las gomas de acoplamiento (k) son piezas sujetas a desgaste y deberán ser objeto de comprobación periódica. Cuando las gomas del
acoplamiento hayan quedado desgastadas, lo revela un ruido de golpeteo en el momento de arranque de la bomba de vacío.
Las gomas de acoplamiento defectuosas son susceptibles de causar grandes daños y en casos extremos originar la rotura del eje
rotórico.
Para verificar el acoplamiento, párese el motor (m) y desconéctese de la corriente eléctrica. Retírense los tornillos (s
En motores anclados por la base, han de retirarse también los tornillos (s
Si las gomas (k) del acoplamiento están dañadas, retírense las arandelas elásticas (l) de la espiga (r) del acoplamiento y sustitúyanse los casquillos
de goma (k). Déjese en su lugar el separador (p), verifíquense las espigas (r) del acoplamiento para detectar cualquier desgaste y sustitúyanse
en caso necesario por otras nuevas. Para sustituir dichos elementos, retírese la arandela elástica (l
completo del eje de la bomba, retírese la tuerca (w) junto con su arandela (u) y
sustitúyanse las espigas del acoplamiento.
Vuélvanse a montar los elementos desmontados en orden inverso al seguido para
desmontarlos.
Localización de averías
1. El arrancador del motor desconecta la bomba de vacío:
1.1 Verifíquese que la tensión y frecuencia de la corriente utilizada se correspon-
den con las que figuran en la placa de características del motor.
1.2 Compruébense las conexiones en el bloque de bornes del motor.
1.3 La bomba está intentando actuar contra un conducto de descarga obstruido
o sin una válvula de descarga en el arrancador estrella-triángulo.
Solución: válvula de descarga modelo ZAE opcional extra.
1.4 Compruébese la puesta a punto del arrancador del motor.
1.5 El arrancador del motor se dispara demasiado rápidamente.
Solución: utilícese un arrancador con un disparo temporizado (versión según
IEC 947-4).
1.6 La contrapresión en la tubería de expulsión es excesiva.
2. Caudal de aspiración insuficiente:
2.1 Filtros de entrada obstruidos.
2.2 Tuberías de aspiración demasiado largas o de paso demasiado angosto.
2.3 Fugas en la bomba o en el sistema.
2.4 Álabes dañados
3. La bomba de vacío no alcanza su vacío límite:
3.1 Localícense fugas en el lado de la aspiración de la bomba o en el sistema.
3.2 Los álabes están desgastados o dañados.
4. La bomba de vacío funciona a temperatura anormalmente elevada:
4.1 Temperatura ambiente o de aspiración demasiado elevada.
4.2 Existe una restricción de la circulación del aire refrigerante.
4.3 Problemas según epígrafe 1.6.
5. La unidad emite un ruido anormal:
5.1 Desgaste del cilindro de la bomba
Solución: envíe su unidad completa para su reparación al proveedor o al agente de servicio técnico autorizado.
5.2 La válvula reguladora (si está instalada) es ruidosa.
Solución: sustituir válvula.
5.3 Los álabes están dañados.
Apéndice:
Reparación a pie de instalación: para todas las reparaciones a pie de instalación, un electricista deberá desconectar primero el motor para que
la unidad no pueda arrancar accidentalmente.
Se recomienda a todos los mecánicos que consulten con el fabricante primitivo o a uno de sus subsidiarios, agentes o agentes de asistencia técnica.
La dirección del taller de reparación más próximo pueden solicitarla al fabricante de la máquina.
Después de una reparación o antes de la reinstalación de la bomba síganse las instrucciones dadas bajo el título de "Instalación y puesta en
marcha".
Elevación y transporte: para levantar y transportar la bomba de vacío, deberán usarse los cáncamos de la bomba y del motor. En caso de faltar
un cáncamo, se usarán eslingas de suficiente resistencia.
En la tabla adjunta se muestra el peso de las bombas.
Almacenamiento: las unidades del tipo VTB han de almacenarse en un ambiente seco y de humedad normal. Con una humedad relativa superior
al 80%, recomendamos que la bomba se almacene en un contenedor cerrado con las substancias secantes apropiadas.
Desecho: las piezas de desgaste enumeradas en las listas de piezas de repuesto deberán desecharse con la debida atención a las disposiciones
sanitarias y de seguridad.
Listas de piezas de repuesto: E 267 / 1 ➝ VTB 180 - VTB 500 (01)
VTB
Nivel ruido (máx.) /
Potencia sonora*
Peso (máx.
Longitud (max.)
Anchura
Altura (max.)
E 267 / 2 ➝ VTB 180 - VTB 500 (31)
50 Hz
dB(A)
60 Hz
(01)
kg
(31)
(01)
mm
(31)
mm
(01)
mm
(31)
). Retírese el motor junto con el medio acoplamiento del lado del motor (q).
6
180 250
77 78
79 80
220 220
230 230
1073 1073
1072 1072
568 568
450 450
647 647
) de la brida del motor (n).
5
), retírese el acoplamiento y el ventilador (v)
1
340
80 86 / 96*
84 89 / 99*
390
410
1243
1243
704
575
807
500
495
515
1444
1444
714
575
807
8.03 / PM7