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Instrucciones de seguridad
Peligros residuales
Protección del motor
Los sensores de temperatura incorporados no son una protección total para la
ƒ
máquina.
– Dado el caso limitar la corriente máxima y parametrizar el convertidor de tal
manera que desconecte tras unos segundos de funcionamiento con I > I
todo si existe peligro de bloqueo.
– La protección contra sobrecarga incorporada no evita la sobrecarga bajo todas las
condiciones.
Los frenos incorporados no son frenos de seguridad.
ƒ
– Es posible que se reduzca el par por factores sobre los cuales es imposible influir,
como p.e. el acceso de aceite debido a un anillo−retén defectuoso en el lado A del
eje.
Los fusibles no son una protección para el motor.
ƒ
– Utilizar guardamotores dependientes de la corriente con frecuencia de chopeado
media.
– Utilizar sensores de temperatura incorporados con frecuencia de chopeado alta.
Pares demasiado altos pueden causar la rotura del eje o la desmagnetización.
ƒ
– No superar los pares máximos indicados en el catálogo.
Es posible que se generen fueras transversales del eje del motor.
ƒ
– Alinear exactamente los ejes del motor y de la máquina de accionamiento.
Si se detectan cambios respecto al funcionamiento normal, p.e. temperaturas
ƒ
elevadas, ruidos, contracciones, deberá determinarse la causa y contactarse con el
fabricante si es necesario. En caso de duda desconectar el motor.
Protección contra incendios
Peligro de incendio
ƒ
– Evitar el contacto con sustancias inflamables.
12
l
, sobre
N
BA 33.0006−ES 2.0
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