Utilizarea Produsului - YATO YT-07190 PL Manual Original

RO
Verifi cați cablurile și adaptoarele înainte de fi ecare utilizare, ca să nu prezinte scurgeri.
Înainte de conectarea la sursa de aer comprimat, asigurați-vă că toate ventilele și comutatoarele sunt în poziția „OFF" (Oprit).
Nu depășiți presiunea maximă de aer de 0,8 MPa / 0,18 MPa pentru extragerea/golirea conținutului rezervorului.
Nu depășiți niciodată domeniul de temperatură al uleiului care trebuie extras. Temperatura uleiului de motor trebuie să fi e între
40°C și 60°C înainte de extracție. În cazul în care temperatura uleiului este prea mică, uleiul va fi prea vâscos pentru o extragere
efi cientă. Căldura excesivă poate deteriora piesele din plastic ale aparatului și provoca arsuri grave.
Nu folosiți acest aparat pentru aplicați care nu sunt specifi cate în manual. Extragerea altor lichide în afara celor specifi cate în
manual poate provoca accidente și incendiu precum și deteriorarea aparatului.
La extragerea uleiului dintr-un motor cu combustie, motorul nu trebuie să fi e în funcțiune
Respectați reglementările locale privind eliminarea uleiului uzat. Uleiul nu este o substanță inertă pentru mediu. Uleiul uzat trebuie eliminat
sar reciclat corespunzător. Contactați autoritatea locală pentru informații privind reciclarea. Nu refolosiți niciodată uleiul de motor uzat.
În timpul extragerii uleiului, nu vă apropiați de aparat cu foc și evitați surse de căldură puternice, cum sunt radiatoarele sau apa-
ratele de încălzire. Nu fumați în timpul lucrului cu aparatul.

UTILIZAREA PRODUSULUI

Atenție! Asigurați-vă că aparatul a fost deconectat de la sursa de aer comprimat înainte de a începe operațiile de asam-
blare sau demontare. De asemenea, asigurați-vă că presiunea acumulată în rezervoarele aparatului a fost eliberată. Pen-
tru aceasta, deschideți toate ventilele. Ventilul este deschis dacă maneta este paralelă cu axul ventilului. Prin trecerea
manetei pe poziție perpendiculară față de axul ventilului se închide ventilul.
Conexiunile cu fi let trebuie strânse cu o forță nu mai mare decât cea necesară pentru a asigura etanșeitatea. Prin strân-
gerea conexiunilor cu fi let cu o forță excesivă se pot deteriora garniturile. Se poate folosi bandă de tefl on pentru îmbu-
nătățirea etanșării conexiunilor cu fi let.
Asamblarea produsului
Mai întâi, montați rezervorul de testare la rezervorul principal. Înșurubați cuplajul ventilului cu bilă pe partea inferioară a rezervorului
la intrarea în rezervorul principal (II). Înșurubați furtunul fl exibil cu accesoriul sondă capăt la intrarea în rezervorul de testare (III).
Slăbiți șurubul de fi xare al conductei care conectează rezervorul principal la cuvă și trageți afară conducta astfel încât intrarea
să fi e deasupra rezervorului de testare, apoi strângeți șurubul de fi xare pentru a bloca conducta extinsă (IV). Înșurubați cuva la
intrarea conductei (V).
Înșurubați manometrul la intrarea pentru aer a rezervorului de testare (VI).
Puneți tava pe cârligele rezervorului principal (VII). Tava permite depozitarea temporară a bușoanelor cuvei de ulei în timpul
extragerii uleiului.
Introduceți mânerul sondei de extracție în brida de pe peretele lateral al rezervorului principal și puneți sondele în el (VIII).
Conectarea mașinii la sistemul pneumatic
Indiferent dacă sursa de aer comprimat este conectată pentru extragerea uleiului sau golirea rezervorului principal, aparatul tre-
buie conectat întotdeauna așa cum se arată în fi gura (IX). Figura prezintă modul de conexiune recomandat a mașinii la sistemul
pneumatic. Aceasta va asigura cea mai efi cientă utilizare a mașinii și va prelungi durata de viață a sa.
Aplicați câteva picături de ulei vâscos SAE 10 pentru scule pneumatice la orifi ciul de intrare a aerului.
Capacitatea sculei se poate ajusta modifi când presiunea aerului folosit pentru acționarea sculei.
Este interzisă depășirea presiunii maxime specifi cate în tabelul cu date tehnice.
Conectați mașina la sistemul pneumatic folosind un furtun cu diametrul interior de 10 mm / 3/8 „. Asigurați-vă că furtunul rezistă
la o presiune de cel puțin 1,38 MPa.
Extragerea uleiului prin vid
Asigurați-vă că ventilul sondei de la capătul furtunului este închis și apoi conectați la el sonda de extracție aleasă. Scoateți capacul
de protecție și apoi introduceți conexiunea sondei de extracție (X).
Sondele din plastic pot fi deformate în oarecare măsură, ceea ce poate fi util dacă trebuie să accesați zone difi cil de atins ale
rezervorului de ulei. Cu toate aceasta, îndoirea excesivă a sondei trebuie evitată deoarece poate duce la înfundarea ei și la
deteriorarea sa permanentă. Sondele din metal nu se pot deforma.
Asigurați-vă că ventilul de sub rezervorul de testare este închis.
Asigurați-vă că ventilul rezervorului principal este închis.
Reglați presiunea sursei de aer comprimat astfel încât să nu depășească presiunea de extracție maximă specifi cată în tabelul
cu date tehnice.
Conectați sursa de aer comprimat la rezervorul de testare (XI), apoi începeți alimentarea cu aer comprimat a rezervorului de
testare, ceea ce va duce la formarea vidului în rezervorul de testare. Urmăriți manometrul. În cazul în care indicatorul este în zona
galbenă a scalei de presiune, opriți alimentarea cu aer comprimat a rezervorului de testare.
Introduceți sonda în rezervorul din care trebuie extras uleiul și apoi deschideți ventilul sondei. Vidul din rezervorul de testare va
duce la extragerea uleiului.
I N S T R U C Ţ I U N I O R I G I N A L E
50