SATA AE1032H Manual De Instrucciones página 209

경고
에어 주입은 아주 위험한 조작입니다. 반드시 이하 설명에 따라 조작해야 합니다. 반드시 도수가
없는 보호 안경과 안전화를 착용해야 합니다.
계시
조작 기간에 소음 수준은 85 dB （A） 에 도달할 수 있습니다. 청력 보호 장치를 착용할 것을 제안합
니다.
위험
비록 기기는 압력을 제한하였지만 타이어가 에어를 주입하는 과정에서 폭발한다면 충분한 보호 조
치를 제공할 수 없습니다.이하 설명을 따르지 않는다면 타이어 에어 주입 과정에서 위험이 발생할
수 있습니다.
위험
타이어 제조업체가 제안한 압력을 초과하지 마시오. 만약 타이어 에어 주입이 해당 제한을 초과하
였다면 타이어는 폭발하거나 타이어의 구조에 즉시 보이지 않지만 엄중한 손상을 가져다 줄 수 있
습니다. 에어 주입 기간 손과 몸은 타이어와 멀리해야 합니다. 해당 조작 과정에서 주의력을 집중
하고 지속적으로 타이어 압력을 점검하여 과주입을 방지합니다. 타이어가 폭발하면 중상 심지어
사망을 초래할 수 있습니다.
튜브 리스 타이어 에어 주입
- 클램핑 장치1(그림34)를 이용하여 타이어를 장착한 휠을 턴
테이블에 든든하게 고정합니다. 그리고 공구 헤드와 비드 삽
유닛이 작업 구역과 멀리하도록 합니다. 가능하다면 정지 위치
에 있도록 합니다.
- 새로운 에어 밸브를 휠림에 고정합니다.
- 마개를 연 후 에어 튜브 상의 Doyfe에어척 22(그림34)을 밸
브봉에 연결합니다. 디딤판14 （ 그림34） 을 눌러 타이어에 에어
를 주입합니다. 타이어가 팽창하고 비드가 제자리에 복귀합니
다.
- 계속해서 주입하여 최대치3.5 bar에 도달하게 하고 타이어를
정확하게 휠림에 고정합니다. 해당 조작 과정에서 주의력을 집
중하고 압력계 디스플레이17 （ 그림34） 상의 타이어 압력을 지
속적으로 관찰하여 과주입을 방지합니다.
튜브리스 타이어에 에어를 주입할 경우 더욱 높은 공기 유량을
요구하는데 비드가 "돌출봉" 을 피하도록 합니다. 그림33중의
카메라가 없을 때 설치한 휠림 단면 유형을 참조하시오. 이에
에어 밸브의 내부 메커니즘을 분해해야 합니다.
비드를 대응되는 위치에 고정시키는데 대해 돌출봉(H)와 쌍
돌출봉(H2)버전(그림33)은 더욱 높은 운행 안전성을 제공할
수 있습니다. 에어 주입 압력이 조작 압력보다 작아도 상관 없
습니다.
- 센터링 릿지 위치에서 비드가 정확하게 림에 고정되었는지
AE1032H
(그림. 33)
검사합니다. 정확하지 않을 경우 에어
를 방출하고 관련 장절의 설명에 따라
비드를 분리하며 윤활하고 휠림에서 타
이어를 회전합니다. 앞에서 설명한 조
작을 중복하고 다시 점검합니다.
- 에어 밸브의 내부 메커니즘을 교체
합니다.
- 에어 주입 버튼20 （ 그림34） 을 눌러 압
력을 조작치로 조절합니다.
- 마개를 에어 밸브에 장착하여 내부 매
커니즘이 먼지 영향을 받지 않도록 보
호하며 기밀성을 확보합니다.
- "타이어 설치" 부분의 절차11-12중의
설명에 따라 휠을 분해합니다.
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EN DE RU KO PT
"돌출봉" （ H）
"쌍돌출봉" （ H2）
JA ES