Eurosystems LA ZAPPA Instrucciones De Uso página 15

6. Das Montieren und Abmontieren der Fräsen, deren Reinigung, sowie alle Wartungseingriffe dürfen nur bei abgeschaltetem Motor und
ausgestecktem Stecker erfolgen.
7. Beim Anlassen der Motorhacke hinter den Sterzen bleiben. Auch beim Fräsen muß der Bediener diese Position beibehalten.
8. Nicht eigenmächtig an den Schutzverkleidungen und Sicherheitssystemen eingreifen. Beim Loslassen des Hebels müssen der Motor und
die Fräse anhalten.
9. Schutzhandschuhe, schnittfeste Arbeitsschuhe mit verstärkter Spitze und Schutzbrillen tragen. Verwenden Sie auch einen Ohrenschutz,
um Ihr Gehör zu schützen. Achtung, die laufende Fräse kann für die Hände und Füße gefährlich sein. Wichtig: Bei der Arbeit gehen und nicht
schnell laufen.
10. Herumliegende Fremdkörper (Steine, Holz, usw.) vor der Bodenbearbeitung entfernen. Auch auf eventuelle andere Gegenstände achten,
die beim Fräsen vorkommen können.
11. Stößt man an einem Hindernis an, das die Maschine blockiert, vom Kundendienst kontrollieren lassen.
12. Bevor man die Fräsen vom Boden anhebt und versetzt, die Motorhacke abschalten und warten, daß das Werkzeug anhält.
13. Die Motorhacke nach dem Gebrauch nicht mit eingestecktem Stecker wegstellen.
14. Die Motorhacke nicht mit Wasser bespritzen und vor Feuchtigkeit schützen.
15. Wir weisen darauf hin, daß wir bei Schäden wegen a) Reparaturen, die nicht von Fachpersonal oder autorisierten Kundendiensten vor-
genommen wurden oder b) Verwendung anderer als der ORIGINAL-ERSATZTEILE, keine Haftung übernehmen. Für die Zubehörteile gelten
dieselben Bedingungen.
MONTAGE
 Mit Ausnahme anderweitiger Vereinbarungen wird die Motorhackmaschine abmontiert, in einer zweckdienlichen Verpackung geliefert.
Die Motorhackmaschine wie folgt zusammenbauen.
MONTAGE DES BREMSSPORNES UND DES TRANSPORTRADES (ABB. 1) Den Bremssporn (46) am Endteil des Rahmenauslegers anbringen
und durch die in der Zubehörtüte vorhandene "r" Nadel (47) befestigen. Den Radhalter (49), schon mit Rad (51) versehen, am Rahmen durch die
Knebelschraube (63) und die entsprechende Beilegscheibe (65) befestigen. Das Rad ist nur für das Verlegen der Maschine bei abgeschaltetem
Motor zu verwenden. Während des Betriebs muß das Rad entfernt werden.
MONTAGE DES HOLMS UND DES HOLMSHALTERS (Abb.1) Holmshalter (35) mit den 4 Schrauben (36) und entsprechenden Beilegscheiben (38)
in die zwei Löcher und in die zwei Öffnungen montieren. (Abb.2) Den Drahthalter (13) in das Holmrohr einsetzen und das Kabel gemäß der Abbildung
einführen und dann in die Öse des Drahtstabs (10).
(Abb.1) Holme (2 und 3) am Halter (35) mit Schraube M8x150 (14), Beilegscheiben (15 und 17) und Knopf (18) im Oberloch und Schraube M8x45
(19) Beilegscheibe (15) und Mutter (52) im Unterloch befestigen.
(Abb.3) Stangen (8a - 8b) an den Holmen mit Schrauben (11), Beilegscheiben (12) und Muttern (6) befestigen. Der Drahtstab (10) anschrauben, indem
man das geschnittene Ende in das Zentralloch der Stangen mit den Beilegscheiben (12) und den Muttern (6 und 9) einführt. Der Drahtstab kann um
180° gedreht werden, um die beste Positionierung des Kabels zu erzielen. EINSTELLEN DER HOLME (ABB.1) Die Höhe des Holms können Sie
nach Ihren Arbeitsanforderungen einstellen. Dazu genügt, die Schrauben (36), welche den Halter befestigen, zu lockern, die Höhe einzustellen und
schließlich die Schrauben wieder anzuziehen.
MONTAGE DES SCHALTERS (ABB. 4) Den Schalter durch die Einführung der zwei Kunststoffzapfen in die Löcher des Holms nach der Abbildung
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