Montaje - McCORMICK GM 40 Manual Didáctico

28. Extraer de la caja transmisión-cambio todos los
componentes (1) del reductor suplementario.

Montaje

Manipular todas las piezas con mucha
atención. No poner las manos ni los dedos
entre una pieza y otra. Equiparse con ropa
de seguridad, gafas, guantes y zapatos de
seguridad.
Par volver a montar la caja transmisión-cambio
considerar las siguientes advertencias:
- Para la orientación de las diversas piezas con-
sultar las ilustraciones de las pág. 6 y 7.
- Antes de volver a montar las cajas, los soportes
y las tapas es necesario limpiar y desengrasar
bien las superficies a acoplar y aplicar una línea
de masilla de sellado de 2 mm de diametro
aprox. siguiendo el trazado indicado en la figura
de la pág. 10.
- Respetar los pares de apriete enumerados en la
pag. 4.
- Montar los componentes del reductor suple-
mentario y la horquilla de conexión del mismo.
- Montar el engranaje de transmisión de las
gamas de velocidades lentas con los respecti-
vos anillos elásticos de bloqueo.
- Montar el árbol secundario, el sincronizador de
la 1ª y 2ª marcha y los respectivos engranajes.
- Montar el piñón con los engranajes de las
gamas de velocidades.
- Bloquear la tuerca de ajuste del piñón (para la
regulación véase sección 500, Regulación par
cónico).
- Montar el anillo elástico de retención del engra-
naje conducido de las gamas.
Posicionar la horquilla de conexión de las
gamas.
- Montar la parte trasera del árbol primario con
los respectivos componentes y el anillo elástico
delantero.
P/N 3676113M1 Edición 03-2004
SECCIÓN 400 - CAJA DE VELOCIDADES MECÁNICA (12 + 12) Y (16 + 16)
ATENCIÓN
2LA0305
36
400-21