Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
fabricantul bateriei: EN, IEC, DIN, SAE
sau CA (MCA).
Sigla standardului sau valoarea CA
(MCA) sunt indicate de obicei pe
baterie.
Apăsaţi "Enter" " pentru a confirma.
Selectarea valorii CCA sau CA
- Prin intermediul cursoarelor ▲ ▼ reglaţi
valoarea CCA sau CA indicată de
fabricant pe baterie.
NOTĂ:
CCA = Cold Cranking Amps, este
curentul de pornire la rece.
Valoarea CCA este declarată de
fabricant în amperi, de obicei pe baterie:
de ex. 520A (EN).
CA = Cranking Amps sau MCA (Marine
Cranking Amps), este curentul de
pornire conform standardului "Battery
Council International".
Testarea bateriei
- Apăsaţi "Enter" pentru a porni testarea:
apare mesajul "TEST".
NOTĂ:
Pe display-ul dispozitivului ar putea
apărea "CHA-" pentru a întreba dacă
bateria a fost încărcată sau nu: apăsaţi
"Enter " şi selectaţi răspunsul YES
/ NO prin intermediul cursoarelor ▲
▼. Apăsaţi din nou "Enter" " pentru a
confirma.
- La terminarea probei, pe display apare
curentul de pornire efectiv în amperi
(A) şi rezultatul testului prin aprinderea
ledurilor din (Fig. A-2 şi A-5) cu
următoarea semnificaţie:
-
LED VERDE
aprins:
bateria
încărcată.
-
/
LED VERDE şi GALBEN
aprinse: bateria este bună, dar are
nevoie de încărcare.
LED GALBEN şi ROŞU
-
/
aprinse: bateria este descărcată,
iar condiţiile nu pot fi stabilite.
Reîncărcaţi şi reîncercaţi bateria.
-
LED ROŞU
aprins: bateria nu poate menţine
încărcarea sau are o celulă în scurt
circuit şi trebuie înlocuită imediat.
-
LED ERROR
aprins: cleştii nu sunt conectaţi
corect sau bateria testată are un CCA
este
bună
şi
30
superior valorii maxime admise de
instrument.
Deconectaţi cleştii la terminarea testului.
TESTAREA SISTEMULUI DE PORNIRE
- Deconectaţi
vehiculului:
luminile, îndepărtaţi toate accesoriile
conectate, închideţi portierele şi uşa
portbagajului.
- Conectaţi cleştele roşu (+) la polul
pozitiv al bateriei vehiculului şi apoi
cleştele negru (-) la polul negativ.
Display-ul se aprinde şi se afişează
tensiunea în gol a bateriei.
- Apăsaţi "Enter" (Fig. A-4) şi selectaţi
""SySt" cu ajutorul cursoarelor ▲ ▼
(Fig. A-3) pentru a testa sistemul de
pornire.
- Apăsaţi "Enter": pe display se afişează
"CrAn".
- Apăsaţi "Enter": testerul citeşte valoarea
minimă de tensiune atinsă de baterie.
- Porniţi vehiculul şi apoi citiţi tensiunea
măsurată de tester:
A. Dacă tensiunea este mai mare de
7,2 V se aprinde LEDUL VERDE:
Sistemul de pornire OK.
B. Dacă tensiunea este cuprinsă între
7,2V şi 5,8V se aprinde LEDUL
GALBEN:
mediocru. Verificaţi componentele
sistemului
baterie subdimensionată etc. ..).
C. Dacă tensiunea este mai mică de
5,8V se aprinde LEDUL ROŞU:
Sistem de pornire redus. Verificaţi
imediat
componentele
(demaror,
subdimensionată etc.).
TESTAREA
ÎNCĂRCARE
- Atunci când maşina este pornită şi după
testarea sistemului de pornire (vezi
paragraful anterior), apăsaţi "Enter": pe
display apare "CHAr".
- Apăsaţi "Enter" pentru a confirma şi
duceţi motorul la 1200 ÷ 1500 rot/min,
apoi citiţi tensiunea măsurată de tester,
în timp ce vehiculul are motorul pornit:
A. Dacă tensiunea este cuprinsă între
13,4V şi 14,6V se aprinde LEDUL
VERDE: sistemul de încărcare este
OK.
B. Dacă tensiunea este mai mare de
14,6V se aprinde LEDUL ROŞU:
tensiunea de încărcare este ridicată,
verificaţi regulatorul de tensiune.
C. Dacă tensiunea este mai mică de
13,4V se aprinde LEDUL GALBEN:
tensiunea de încărcare este scăzută,
verificaţi conexiunile, cablurile şi
sarcinile
electrice
de
exemplu,
Sistem
de
(demaror,
conexiuni,
sistemului
conexiuni,
SISTEMULUI
ale
stingeţi
pornire
baterie
DE
Publicidad
Tabla de contenido
