Rietschle VCB Serie Manual De Instrucciones página 14

Impiego
Le macchine VCB sono adatte per utilizzo in campo industriale, per cui i dispositivi di protezione sono conformi alle normative
EN DIN 294 tabella 4, per persone dai 14 anni in su.
La VCB è idonea all'evacuazione di sistemi chiusi o per creare un vuoto permanente compreso nei seguenti campi di pressione: 50 Hz ➝ da
2 a 200 mbar (ass.) • 60 Hz ➝ da 2 a 150 mbar (ass.)
In servizio permanente al di fuori di questi campi di pressione, c'è il pericolo di perdite d'olio allo scarico. Nell'evacuazione di sistemi chiusi con
inizio da pressione atmosferica fino al raggiungimento di una pressione di aspirazione vicino al vuoto massimo, non sussiste il pericolo fintanto
che i campi di pressione sopramenzionati vengano raggiunti in 10 min.
L'aria spirata può contenere vapore acqueo ma non acqua ed altri liquidi. Gas aggressivi o combustibili e vapori non possono
essere aspirati. Per quanto riguarda la resistenza al vapore acqueo vedere Info I 200.
In caso di trasporto di gas e vapori combustibili o aggressivi con esecuzioni speciali si devono osservare le norme di sicurezza XI 2.
La temperatura ambiente e la temperatura di aspirazione devono essere comprese fra 5 e 40° C. In caso di temperature al di fuori
di questo campo Vi preghiamo di interpellarci.
Le esecuzioni standard non possono funzionare in ambienti con pericolo di esplosione. Sono fornibili esecuzioni speciali antideflagranti.
Sono ammissibili contropressioni allo scarico solo fino a + 0,1 bar.
Nei casi di impiego in cui l'arresto o un guasto della pompa per vuoto possa causare danni a persone o cose, devono essere previste
delle misure di sicurezza nell'impianto.
Sistemazione e Ubicazione (Fig.
Durante il funzionamento le temperature superficiali dei componenti (Q) possono superare i 70°C. Evitare quindi ogni contatto.
Il punto riempimento olio (H), la spia livello olio (l), lo scarico olio (K),devono essere facilmente accessibili. L' ingresso aria di raffreddamento (E)
e le uscite (F) devono distare almeno 15 cm dalle pareti circostanti. L'aria di raffreddamento non deve essere riaspirata. Per lavori di manutenzione
raccomandiamo di prevedere una distanza di 30 cm dalla scatola del filtro (D) e dal coperchio (T)
La pompa VCB può funzionare perfettamente soltanto se posizionata orizzontalmente.
Per installazione ad altitudine oltre 1000 m sopra il livello del mare si nota una diminuzione della prestazione. In questo caso Vi
preghiamo di interpellarci.
La sistemazione a pavimento della pompa per vuoto è possibile anche senza ancoraggio. Per fissaggio ad una sovrastruttura raccomandiamo
l'impiego di gommini antivibranti. Le vibrazioni di queste pompe per vuoto a palette sono comunque molto basse.
Installazione (Fig. )
Durante l'installazione ed il funzionamento raccomandiamo di osservare le norme antinfortunistiche.
1. L'attacco del vuoto al punto (A). L'aria aspirata può essere scaricata liberamente dalla bocchetta dello scarico (B).
La prestazione della pompa diminuisce se le tubazioni sono troppo strette o troppo lunghe.
2. Riempire con olio lubrificante (per i tipi vedere alla voce "Manutenzione" ) attraverso il punto di riempimento (H) del serbatoio, fino a metà della
spia olio (l). Quindi richiudere i punti di riempimento mediante gli appositi tappi.
3. I dati elettrici del motore sono riportati sulla targhetta dati (N) e sulla targhetta propria del motore. I motori sono a norme DIN/VDE 0530, classe
di protezione IP 54, classe di isolamento B o F. Lo schema di collegamento relativo è situato nella scatola della morsettiera del motore (non
è previsto nell'esecuzione con attacco a spina). Confrontare i dati motore con la rete (corrente, tensione, frequenza di rete, corrente
ammissibile). Si può verificare una breve sovracorrente all'avviamento a freddo della pompa.
4. Collegare il motore tramite salvamotore, (prevedere per sicurezza un salvamotore ed un bocchettone Pg per l'attacco del cavo elettrico).
Raccomandiamo l'impiego di salvamotori con sganciamento ritardato a seconda dell'eventuale sovracorrente.
L'allacciamento elettrico deve essere eseguito soltanto da un elettricista specializzato secondo le norme EN 60204. L'interruttore
principale deve essere previsto dall'installatore.
Messa in servizio (Fig. )
1. Avviare per un attimo il motore per verificare il senso di rotazione (freccia senso di rotazione (O)).
2. Dopo un' eventuale correzione del senso di rotazione, avviare il motore ed arrestarlo nuovamente dopo circa 2 minuti per aggiungere l'eventuale
olio mancante, verificando attraverso la spia (I) il punto di riempimento (H).
Il punto di riempimento non deve essere aperto durante il funzionamento della pompa.
3. Collegare la linea di aspirazione al punto (A).
Rischi per il personale
1. Emissione di rumori: I valori massimi di pressione acustica corrispondenti a 3.GSGV misurati in base a DIN 45635 parte 13, sono riportati nella
tabella in appendice. In caso di permanenza nella sala macchine raccomandiamo di utilizzare delle protezioni individuali onde evitare danni
irreversibili all'udito.
2. Aerosol allo scarico: In conseguenza del notevole volume di separazione fumi d'olio mediante disoleatore, l'aria proveniente dallo scarico può
contenere alcune particelle residue percepibili per il loro odore, la cui inalazione può risultare dannosa. Si devono quindi prendere provvedimenti
al fine di aerare correttamente il locale di installazione.
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