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Manejo
Valor medio de la deceleración completa, según ISO/DTR 13487F
ISO:
=
a
msN
(
ISOab:
=
a
mt
Š
a
:
mt
Š
a
:
E
Š
a
:
B
Š
t
:
E
Š
t
:
B
3.10
Cálculo especial
Ensayo especial del freno, realizado en vehículos y sus remolques, según § 29 Código
de la Circulación (Alemania).
El cálculo especial no está relacionado de forma directa con la medición de la decleración. Se
calcula el frenado por el peso actual y, basando en este valor se calculará luego, de forma
computerizada, el frenado por el peso admisible.
3.10.1
Realización de un cálculo especial
Hay que diferenciar entre las dos posibles superficies (banco de rodillos o en el suelo), en las
que el ensayo se llevará a cabo..
1 Seleccione Vd. el punto „cálculo especial" del menú
principal, y confirme con <*>.
Una vez activado el menú, Vd. puede elegir entre <1> rodillos y <2> suelo.
2 Pulse Vd. la tecla correspondiente <1> o <2> .
Volver al menú de cálculo especial con <ESC>.
Seleccionando el punto „suelo", Vd. tendrá que diferenciar entre <1> camión, <2> remolque y
<3> semirremolque.
3 Seleccione <1>, <2> o <3>. Volver al menú de
cálculo especial con <ESC>.
D1 2010BA0--E03
+
E
a
)
∑
−
×
−
i
1
t
t
E
B
2
= +
i B
1
+
a
a
E
B
2
Deceleración completa según ISO, calculada del valor medio de dos aceleraciones.
(en el VZM300 llamado ISOab).
Aceleración en el momento t
Aceleración en el momento t
Final de la medición
Inicio de la medición
+
E
a
1
∑
−
i
1
2
2
= +
i B
1
E
i
a
a
∑
∑
×
∆
−
i
t
= +
= +
i B
1
j B
1
(a
/2) - t
final
max
E
(a
/2) + t
inicial
max
2
a
i
+
a
E
∑
−
×
∆
+
j
1
j
2
t
2
= +
i B
1
B
( 2(,"0-" ) (MR
+) ), ,+QJR
9S,!)((,
:S2"(,
9S *)Š+:S/"*,(.2"
;S0"*)//"*,(.2"
VZM 300
+
a
a
−
×
∆
2
i
1
i
t
4
19
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