Limpieza; Mantenimiento - Stiga MULTICLIP PRO 46 Instrucciones De Uso

ES
Si el estribo de arranque/parada ha de-
jado de funcionar, pare el motor desco-
nectando el cable de la bujía. Entregue
el cortacésped inmediatamente a un ta-
ller autorizado para ser reparado.
CONSEJOS DE UTILIZACION
Antes de cortar el cesped, límpielo de piedras, ju-
guetes y otros objetos duros.
Las máquinas con el sistema MULCHER cortan la
hierba, la dividen finamente y la expulsan luego al
cesped, no siendo necesario recogerla.
Para obtener el mejor efecto MULCHER, hay que
seguir las reglas siguientes:
1. Hacer funcionar el motor a un régimen alto (a
pleno gas).
2. No cortar la hierba cuando está mojada.
3. No cortar la hierba demasiado corta. No hay
que cortar más de 1/3 de su longitud.
4. Mantener siempre limpieza debajo de lacubier-
ta de corte.
5. Utilizar siempre un cuchillo bien afilado.
ALTURA DE CORTE
Parar el motor antes de ajustar la altura
de corte.
No ajustar la altura de corte tan bajo
que las cuchillas puedan entrar en con-
tacto con irregularidades del terreno.
La altura de corte puede variarse desplazando los
ejes de las ruedas a una cualquiera de tres posicio-
nes (fig. 14).

MANTENIMIENTO

No proceder nunca a medidas de servi-
cio en motor o cortacéspedes si no se ha
parado antes el motor y no se ha desaco-
plado el cable de encendido de la bujía.
Cuando hay que levantar la máquina,
por ejemplo para transportarla, parar
el otor y desmontar el cable de la bujía.
Si hay que inclinar la máquina, vaciar el
depósito de combustible y mantener ha-
cia arriba el lado de la bujía.
46
ESPAÑOL

LIMPIEZA

Limpiar la máquina después de cada corte. Es espe-
cialmente importante limpiar la cara inferior de la
cubierta de corte. Rociar con la manguera del jardín.
La máquina durará entonces y funcionará mejor.
Nota: No lave la máquina a presión. Si hay hierba
adherida, en la cubierta, quítela rascando. En caso
necesario, retoque la pintura de la parte inferior
para evitar la corrosión.
Limpiar regularmente el silenciador y
sus alrededores de hierba, suciedad y
materiales combustibles.
SISTEMA DE REFRIGERACION
Antes de cada uso hay que limpiar el sistema de re-
frigeración del motor. Limpiar las aletas refrige-
rantes del cilindro y la toma de aire de restos de
hierba, suciedad, etc.
CAMBIO DE ACEITE
Cambiar el aceite cuando el motor esté
caliente y el depósito de gasolina vacío.
El aceite caliente sale mejor del motor.
Al desagotar el aceite sea cuidadoso
dado que puede causar quemaduras.
Cambiar el aceite la primera vez después de 5 horas
de funcionamiento y a continuación cada 50 horas o
una vez por temporada. Quite la varilla de medición
de aceite, incline el cortacéspedes y vierta el aceite
en un recipiente. Poner cuidado con el césped.
Ponga aceite nuevo: Utilice aceite SAE 30 o SAE
10W-30. El cárter tiene una capacidad de unos 0,6
litros. Ponga aceite hasta la marca de "FULL/
MAX" en la varilla.
FILTRO DE AIRE
Un filtro de aire sucio u obturado hacen que pierda
potencia el motor y aumente su desgaste.
Briggs & Stratton: Desmontar con cuidado el fil-
tro de aire para que no entre suciedad en el carbu-
rador (fig. 15). Quitar el filtro de espuma de
plástico y lavarlo en detergente líquido y agua. Se-
car el filtro. Verter un poco de aceite en el filtro y
estrujarlo. Volver a montar el filtro de aire.
Lavar el filtro cada tres meses o cada 25 horas de
funcionamiento, según lo que ocurra primero. Más
a menudo si el motor trabaja en lugares muy pol-
vorientos.