Forch 5439 172 Manual Del Usuario página 5

Anlegen einer positiven (+) Spannung an Komponenten
Stellen Sie mit der Prüfspitze einen Kontakt zum positiven Anschluss der Komponente her. Die LED leuchtet grün.
Beobachten Sie die LED und drücken Sie den Wippschalter kurz nach vorn (+), um ihn umgehend wieder loszulassen. Wenn die
LED sofort von Grün nach Rot wechselt, können Sie fortfahren. Wenn die LED erlischt oder der Schutzschalter ausgelöst wird,
ist das Prüfgerät Switch überlastet.
Dies kann folgende Ursachen haben:
- Der Kontakt ist ein direkter Massekontakt.
- Die Komponente ist kurzgeschlossen.
- Bei der Komponente handelt es sich um eine Hochlastkomponente (z.B. Anlasser).
Wenn der Schutzschalter ausgelöst wurde, setzen Sie ihn zurück, indem Sie den Reset-Schalter betätgen.
Achtung: Wenn an bestimmte Schaltungen willkürlich Spannung angelegt wird, können die elektronischen
Komponenten des Fahrzeugs beschädigt werden. Daher wird dringend empfohlen, den korrekten Schaltplan und
das geeignete Diagnoseverfahren beim Test heranzuziehen.
Anlegen einer negativen (-) Spannung an Komponenten
Führen Sie die Prüfspitze an den negativen Anschluss der Komponente. Die LED leuchtet jetzt rot.
Beobachten Sie die LED und drücken Sie den Wippschalter kurz nach hinten (-), um ihn umgehend wieder loszulassen. Wenn
die LED sofort von Rot nach Grün wechselt, können Sie fortfahren. Wenn die LED erlischt oder der Schutzschalter ausgelöst
wird, ist das Prüfgerät Switch überlastet.
Dies kann folgende Ursachen haben:
- Der Kontakt ist eine direkte positive Spannung.
- Die Komponente ist kurzgeschlossen.
- Bei der Komponente handelt es sich um eine Hochlastkomponente (z.B. Anlasser).
Wenn der Schutzschalter ausgelöst wurde, setzen Sie ihn zurück, indem Sie den Reset-Schalter betätigen.
Drücken Sie den
Wippscahlter nach
hinten (-), um die
Hupe mit Masse zu
verbinden
Tipp:
Sie können die Lebensdauer
Ihres Prüfgerät Switch
verlängern, wenn Sie beim
Prüfen von Komponenten
zuerst den Wippschalter
betätigen und dann die
Prüfspize an die Kompenente
führen.
Die Lichtbogenbildung erfolgt
dann an der Prüfspize und
nicht an den Schalter-
kontakten.