Comprobación Del Sistema De Refrigeración; Cómo Añadir Combustible - Toro Groundsmaster 4010 Manual Del Operador

Figura 10
1. Varilla
4. Si el nivel de aceite está por debajo de la marca Lleno,
retire el tapón de llenado
hasta que el nivel llegue a la marca Lleno. No llene
demasiado.
5. Coloque el tapón de llenado y la varilla.
6. Cierre el capó y afiáncelo con los enganches.
Comprobación del sistema de
refrigeración
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se utilice o
diariamente
Compruebe el nivel de refrigerante al principio de cada
jornada de trabajo. La capacidad del sistema es de 8,52
litros para el Groundsmaster 4000 y de 20 litros para el
Groundsmaster 4010.
1. Retire cuidadosamente el tapón del radiador y el tapón
del depósito de expansión
CUIDADO
Si el motor ha estado en marcha, puede haber
fugas de refrigerante caliente y bajo presión,
que puede causar quemaduras.
• No retire el tapón del radiador cuando el
motor está en marcha.
• Utilice un trapo al abrir el tapón del
radiador, y ábralo lentamente para permitir
la salida del vapor.
2. Compruebe el nivel de refrigerante del radiador. El
radiador debe llenarse hasta la parte superior del cuello
de llenado, y el depósito de expansión debe llenarse
hasta la marca Lleno.
2. Tapón de llenado de aceite
(Figura 10) y añada aceite
(Figura 11).
1. Depósito de expansión
3. Si el nivel de refrigerante es bajo, añada una solución
al 50% de agua y anticongelante de etilenglicol.
No use agua sola o refrigerantes a base de
alcohol/metanol.
4. Coloque el tapón del radiador y el tapón del depósito
de expansión.
Cómo añadir combustible
Utilice únicamente combustible diesel o combustibles
biodiesel limpios y nuevos con contenido sulfúrico bajo
(<500 ppm) o muy bajo (<15 ppm). El número mínimo de
cetanos debe ser de 40. Compre el combustible en cantidades
que puedan ser consumidas en 180 días para asegurarse de
que el combustible es nuevo.
Capacidad del depósito de combustible:79 litros.
Utilice combustible diésel tipo verano (Nº2-D) a temperaturas
superiores a -7 ºC y combustible diésel tipo invierno (Nº1-D
o mezcla de Nº1-D/2-D) a temperaturas inferiores. El uso de
combustible tipo invierno a bajas temperaturas proporciona
un punto de inflamación menor y características de flujo en
frío que facilitarán el arranque y reducirán la obturación del
filtro del combustible.
El uso de combustible tipo verano con temperaturas por
encima de los -7 ºC contribuirá a que la vida útil de la bomba
para el combustible sea mayor y a incrementar la potencia en
comparación con el combustible tipo invierno.
Importante: No utilice queroseno o gasolina en lugar
de combustible diésel. El incumplimiento de esta
precaución dañará el motor.
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Figura 11