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6.2. CONFIGURACIÓN HIDRÁULICA DE LOS FRENOS
FRENO DE ESTACIONAMIENTO / DESBLOQUEO
DE LOS FRENOS
Esta
máquina
cuenta
automático, es decir, en reposo, el freno de
estacionamiento está activado. Además del freno
mecánico de cada motor, este sistema se compone
de 2 válvulas de equilibrado (referencia = marcha
adelante; referencia b = marcha atrás) situadas en
el bloque hidráulico, encima del grupo motobomba.
Estas válvulas están configuradas de fábrica y
ajustadas para cada máquina. Si ha desmontado o
cambiado estas válvulas, es necesario regularlas
antes de utilizar la máquina. Desmonte la cubierta
situada encima de los motores de las ruedas.
1- Desenroscar la tuerca del extremo de la válvula
para desbloquear el tornillo de regulación
(atención: el tornillo de regulación gira a la vez
que la tuerca).
2- Apretar a fondo el tornillo de regulación
(cabeza hexagonal hembra) y, a continuación,
aflojar dos vueltas y media. Normalmente, la
válvula estará ahora regulada. Haga lo mismo con la segunda válvula.
Cuanto más apriete el tornillo de regulación, más se aprieta el freno de estacionamiento y
FRENADO DE LA MÁQUINA EN FUNCIONAMIENTO
Esta máquina está equipada con un sistema anti-«ruedas libres». Puede aumentar o reducir la
distancia de frenado ajustando el tornillo moleteado del limitador de flujo (referencia c en la
fotografía) situado en el bloque hidráulico que está encima del grupo motobomba. Este tornillo
moleteado viene regulado de fábrica. Esta función tiene por finalidad evitar la aceleración de los
motores con las ruedas libres y ralentizar la máquina sin parada brusca hasta que se detenga
totalmente; en ese momento, las válvulas de equilibrado toman el relevo.
52
MANUAL DE SEGURIDAD Y MANTENIMIENTO
con frenado
hidráulico
- NOTA -
viceversa.
b
PARA EVITAR CUALQUIER RIESGO DE
DETERIORO DE LOS MOTORES POR
SOBRECALENTAMIENTO
ES PRECISO NO APRETAR NUNCA A
FONDO
REGULACIÓN DE LAS VÁLVULAS.
2
1
c
ATENCIÓN
MECÁNICO,
LOS
TORNILLOS
1NO0038ES-00
a
DE
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