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Instructions de montage et d'emploi
F
Boule d'attelage avec support
Indications générales de montage:
S'il y en a, enlever le mastic isolant et/ou la couche de protection du dessous de caisse sur le
véhicule, au voisinage de la surface d'appui de la boule d'attelage. Badigeonner d'une couche
antirouille les surfaces nues de la carrosserie en utilisant de la peinture antirouille.
Monter l'installation électrique á 7 pôles suivant la norme DINV 72570.
Monter l'installation électrique á 13 pôles suivant la norme ISO 11446.
Au bout d'environ 1.000 km de remorquage resserrer toutes les vis de fixation de la boule d'attelage
et du support. Nous vous recommandons de prendre en évidence que votre véhicule est augmenté
de volume apres l'équipement du crochet d'attelage.
Instructions de montage:
–
Démonter le pare-chocs et sa garniture (vous n'en aurez plus besoin).
–
Découper le pare-chocs en utilisant le gabarit fourni.
–
Replier le tissu du plancher du coffre.
–
Percer par dessus des trous dans le plancher du coffre aux marques pointés (points 'a') avec un
foret de ∅22 mm.
–
Enlever les bouchons en caoutchouc aux points 'b' du plancer de coffre.
Percer des trous de ∅10 mm dans la tôle arrière aux marques repérées (points 'c').
–
–
Glisser le corps du crochet d'attelage (1) dans le châssis poutre, et placer les accessoires de
fixation 2 et 3 dans le coffre.
–
Fixer légèrement le crochet d'attelage aux points 'a' et 'b', en utilisant les pièces d'assemblage,
et en suivant les instructions du plan.
–
Fixer légèrement le crochet d'attelage aux points 'c', en utilisant les pièces d'assemblage, et en
suivant les instructions du plan. (les accessoires de fixation 4 sont placés dans le coffre).
–
Ajuster le crochet d'attelage au milieu, et serrer les vis.
–
Raccorder les câbles électriques en défaisant le faisceau de câbles électriques arrière, en
suivant les instructions.
–
Fixer les plaques de support du pare-chocs (5) aux points 'd' du crochet d'attelage.
–
Remettre en place le tissu du plancher du coffre et le pare-chocs.
–
L'installation est effectuée uniquement en garage spécialisé
.
Mode d'emploi
du crochet mobil du systeme excentrique
A savoir:
–
Le serrage et deserrage du levier de sécurité (4) doit etre effectuer sans aucun outil,
tout simplement manuellement.
–
Le crochet (1) d'attelage gene la plaque d'immatriculation en voyageant sans charge,
donc dans ces cas nous vous conseillons enlever le crochet de son support (3)
–
Pour garantir le fontionnement fiable des pieces mobiles du support, en voyageant sans
charge apres l'enlevement du crochet d'attelage il faut monter le capot de sécurité
sur le support (ce capot peut etre utiliser comme capot de crochet aussi).
–
Le crochet d'attelage (1) doit etre lubrifier avec une graisse (LZS-2 ou d'une graisse
homogene), pour contre usage.
–
En état démonté, mettez le crochet et le levier de sécurité dans votre coffre, emballez
dans leur support.
Démontage du crochet d'attelage:
–
Tirez le boulon de sécurité (5) du bout du levier de sécurité (4).
–
Tirez le levier de sécurité (4) a droite jusqu'au blocage, apres tournez-le vers le haut en
90° comme nous vous indiquons en cas de démontage il ne va pas se butter dans la
plaque de sécurité (2) et liassez revenir en position.
–
Deserrez le levier de sécurité (4) et tournez-le jusque vous pouvez le tirer du support
(3) sans encombrement.
–
Enlevez le crochet d'attelage (1) de son support (3).
–
Montez le capot de sécurité sur le bout ouvert du support (3), que la plaque de sécurité
(2) soit en position de la rainure.
Le montage du crochet d'attelage:
–
Enlevez le capot de sécurité.
–
Poussez le crochet d'attelage (1) jusque la butée du support (3), tel qu'il est en position
d'haut.
Traversez le levier (4) dans l'alésage du support (3) la tige du crochet d'attelage
–
(1).
–
Glissez le boulon de sécurité (5) sur le bout du levier de sécurité (4).
–
Tirez sur le levier de sécurité (4), puis autour de son axe tournez-le vers le haut que le
single fleche en vert-du levier de sécurité (4) soit en position de la plage verte du
crochet d'attelage (le levier de sécurité doit etre en parallele avec la tige du crochet
d'attelage).
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