Telwin DTS700 Manual De Instrucciones página 16

рядом с испытываемым аккумулятором,
хорошо проветривается.
- Перед тем, как проводить испытания
аккумулятора
средства, следует
зажигания, выключить фары, снять все
подсоединенные
закрыть двери и крышку багажника.
- Нужно проверить, что внутрь тестера
была вставлена батарейка 9 В (входит в
упаковку). Если на дисплее появляется
надпись "ibtL" ("INTERNAL BATTERY LOW"
- «НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ ВНУТРЕННЕЙ
БАТАРЕЙКИ), нужно заменить батарейку
на новую.
примечание: дисплей
только когда
аккумулятором
средства.
ТЕСТИРОВАНИЕ АККУМУЛЯТОРА
- Соединить красный
положительным полюсом аккумулятора
и черный зажим (-) с отрицательным
полюсом (Рис. В). Дисплей (Рис. A-1)
включается и показывает холостое
напряжение аккумулятора.
- Нажать на «Enter" (Рис. A-4) для выбора
"bAtt" при помощи курсоров ▲ ▼ (Рис.
A-3) для тестирования аккумулятора.
Выбор аккумулятора
Выберите тип аккумулятора: выбрать при
помощи курсоров ▲ ▼ (Рис. A-3):
- SEAL (герметичные аккумуляторы, не
нуждающиеся в техобслуживании, типа
VRLA/GEL/AGM).
или
- SLI (стандартные аккумуляторы WET).
Подтвердить выбор при помощи "Enter".
Выбор стандарта
- Выбрать при помощи курсоров ▲ ▼
справочный стандарт, используемый
производителем аккумулятора: EN, IEC,
DIN, SAE или CA (MCA).
Обозначение стандарта или величина
СА (МСА) обычно указаны на самом
аккумуляторе.
Нажать на "Enter" для подтверждения.
Выбор величины CCA или CA
- Задать при помощи курсоров ▲ ▼
значение ССА
производителем на аккумуляторе.
ПРИМЕЧАНИЕ:
CCA = Cold Cranking Amps, ток холодного
запуска.
Значение ССА обычно выражается в
амперах и указывается производителем
на самом аккумуляторе: например, 520A
(EN).
транспортного
вынуть
принадлежности,
включается,
тестер соединен
транспортного
зажим (+)
или СА, указанное
CA = Cranking Amps или MCA (Marine
Cranking Amps), - это пусковой ток по
стандарту "Battery Council International".
ключ Тестирование аккумулятора
- Нажать
тестирования: появится надпись "TEST".
ПРИМ.:
На дисплее устройства может появиться
надпись "CHA-", чтобы узнать, был ли
заряжен аккумулятор или нет: нажать
"Enter " и выбрать ответ YES / NO при
помощи курсоров ▲ ▼. Вновь нажать на
"Enter" для подтверждения.
с
- После завершения тестирования на
дисплее
пусковой ток в амперах (A), а также
результат тестирования, посредством
включения индикатора (Рис. А-2 и А-5)
с со следующим значением:
ЗЕЛЕНЫЙ ИНДИКАТОР
-
горит:
состоянии и заряжен.
- /
ЖЕЛТЫЙ ИНДИКАТОР
горят:
состоянии,
подзарядке.
- /
КРАСНЫЙ ИНДИКАТОР
горят: аккумулятор разряжен и его
состояние невозможно определить.
Провести
протестировать аккумулятор.
КРАСНЫЙ ИНДИКАТОР
-
горит: аккумулятор не в состоянии
сохранять заряд или одна из ячеек
находится в состоянии короткого
замыкания и подлежит замене.
ИНДИКАТОР ОШИБКА
-
горит:
неправильно
аккумулятор
максимума,
прибора.
Отсоединить зажимы в конце испытаний.
ТЕСТ ПУСКОВОЙ УСТАНОВКИ
- Отсоединить
заряды от транспортного средства:
например, выключить фары, снять все
подсоединенные
закрыть двери и крышку багажника.
- Соединить
положительным полюсом аккумулятора
и черный зажим (-) с отрицательным
16
на "Enter" для
появится действительный
аккумулятор в
ЗЕЛЕНЫЙ ИНДИКАТОР и
аккумулятор в
но нуждается
ЖЕЛТЫЙ ИНДИКАТОР и
подзарядку
зажимы
или тестируемый
имеет CCA
допустимого
электрические
принадлежности,
красный зажим
начала
хорошем
хорошем
в
и вновь
соединены
свыше
для
(+) с