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Manutenção e conservação
Durante medidas de manutenção que possam pôr pessoas em
perigo devido a peças em movimento ou que conduzem tensão,
a bomba tem de ser desligada da corrente eléctrica retirando a ficha
da tomada ou através do accionamento do interruptor principal e
bloqueada contra nova colocação em funcionamento.
Não realize a manutenção com a bomba quente (perigo de ferimentos
devido a peças da máquina ou óleo de lubrificação quentes).
1. Filtragem do ar (figura
)
Em caso de manutenção insuficiente do filtro de ar, a potência
da bomba de vácuo diminui.
A peneira do filtro (f) deve ser lavada ou limpa com ar comprimido ou
substituída com maior ou menor frequência, consoante a sujidade da
substância aspirada.
Retire a flange angular (D) depois de soltar os parafusos (s
válvula de retenção (h) da flange angular. Limpe ou substitua a peneira do
filtro (f).
A montagem realiza-se na ordem inversa.
2. Lubrificação (figura
)
Verifique o nível do óleo consoante a frequência de utilização. A primeira
mudança de óleo deve ser realizada após 500 horas de funcionamento
(ver o parafuso de escoamento do óleo (K)). As outras mudanças de óleo
são realizadas após 500-2.000 horas de funcionamento. Em caso de forte
acumulação de pó, reduza correspondentemente os intervalos para a
mudança do óleo.
Só pode ser utilizado óleo de lubrificação que corresponda à DIN 51506
Grupo VC/ VCL ou um óleo sintético autorizado pela Rietschle. A visco-
sidade do óleo tem de corresponder à ISO-VG 46 segundo a DIN 51519.
Tipos de óleo recomendados pela Rietschle: MULTI-LUBE 46 (óleo
mineral) e SUPER-LUBE 46 (óleo sintético) (ver também a placa de
recomendação do óleo (M)).
Em caso de elevada carga térmica do óleo (temperaturas ambiente e de
aspiração superiores a 30°C, arrefecimento inadequado, funcionamento
com 60 Hz, etc.) o prazo da mudança do óleo pode ser prolongado através
da utilização do óleo sintético recomendado.
O óleo usado tem de ser eliminado segundo a legislação
ambiental.
Se trocar de tipo de óleo, esvazie completamente o cárter do óleo
durante a mudança deste.
3. Separação do óleo (figura
Elementos filtrantes muito sujos podem causar um aumento da
temperatura na bomba e, em casos extremos, o óleo de lubrificação pode incendiar-se.
Após longo período de funcionamento, o separador de névoa de óleo pode ficar sujo devido às partículas de sujidade no ar aspirado (o consumo
de energia e a temperatura da bomba aumentam). Por isso, recomendamos a substituição do elemento (L) a todas as 2.000 horas de
funcionamento, visto não ser possível limpá-lo.
Substituição: Depois de soltar os parafusos (s
parafusos (s
). Retire o elemento de separação de óleo (L) e substitua-o.
3
A montagem realiza-se na ordem inversa.
h
). Remova a
1
)
), retire a tampa de descarga (T) com vedante. Remova o disco de aperto (L
2
f
D
s
1
Vácuo preciso: 2 a 200 mbar (abs.)
Vácuo aproximado: 10 a 600 mbar (abs.)
L
s
3
X
X
) depois de soltar os
2
L
2
s
2
T
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