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> técnicas de descenso rápido
Podría suceder que alguna vez nos veamos en la situación de tener que "bajar" lo mas
rápido posible, y para ello todo piloto debería de hacer un curso de "maniobras de emer-
gencia y técnicas de descenso" en una Escuela Oficial Homologada. Estos cursos se dan
en vuelos con bastante altura, sobre el agua, y con una lancha de apoyo. De manera
informativa, las técnicas básicas de descenso son:
--orejas
La más simple para descender. Para realizarla, tira de los cordinos exteriores de las 2
Bandas A (izquierda y derecha), sin soltar los puños de los frenos y a la vez sin bajarlos
al tirar de los cordinos.
La tasa de caída con esta maniobra pasa a ser de 3 a 5 m/s. Para recobrar el vuelo nor-
mal, suelta los cordinos y espera a que los marginales se rehinchen, (el SERAK lo hace
rápidamente). En el caso de que esto no ocurra, ayúdalo bombeando con los frenos. Esta
maniobra es recomendable para ser usada cerca del suelo, pues nos permite llegar hasta
casi el final sin soltarla. Si la combinamos con el acelerador, conseguiremos un buena
tasa de descenso, conservando una aceptable velocidad.
--barrena
Se obtiene manteniendo el parapente en un giro inclinado. Poco a poco el giro se ira ace-
lerando, especialmente si colaboramos con la silla. Una vez que el giro se haya converti-
do en barrena, iremos controlando la velocidad de rotación y descenso con pequeñas
correcciones con el freno exterior. Esta maniobra nos permitirá alcanzar tasas de caída
de 10 a 15 m/s.
Es peligroso hacerla si nos encontramos cerca del suelo, y debido a las grandes fuerzas
centrífugas a las que nos podemos someter, es posible que en algunos casos pueda oca-
sionar mareos o visión borrosa.
La salida de esta configuración debe de ser suave y progresiva, dando al menos una vuel-
ta más para restablecer el vuelo normal, para ello debemos subir suavemente el freno
interior al tiempo que podemos bajar un poco el exterior. Si la salida la realizamos de una
forma brusca, podemos hacer una gran remontada de altura, seguida de una abatida.
--bes
Si tiramos de las 2 bandas B (izquierda y derecha) hasta bajarlas a la altura de los mai-
llones, el parapente entrará en parachutaje y su trayectoria se volverá vertical. La velo-
cidad de descenso la podemos controlar tirando más o menos de las bandas una vez
metido en el parachutaje, y obtendremos tasas de caída de 5 a 11 m/s. Para salir de esta
configuración, subiremos "a la vez" las bandas, mejor soltando de golpe los últimos 10
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