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Mantenimiento
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Mantenimiento
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A continuación, siga las instrucciones del cuadro de la bomba para comprobar el fun-
cionamiento correcto de la bomba.
ATENCIÓN
Avería por nivel de presión incorrecto.
Si la presión en la instalación no regresa al nivel inicial del presostato de la bomba
principal, inicie manualmente la bomba según el capítulo relativo al cuadro.
Véase el anexo A para el mantenimiento.
El equipo contraincendios es un dispositivo de seguridad que protege a personas y ob-
jetos, por ello se deben realizar las respectivas modificaciones y reparaciones, que alte-
ren el funcionamiento de la instalación, de tal modo que el estado «Fuera de servicio»
sea durante el menor tiempo posible.
Aísle las bombas sucesivamente con ayuda de los selectores en los cuadros y las válvu-
las de corte correspondientes.
PELIGRO
Riesgo de lesiones mortales por corriente eléctrica.
No retire los dispositivos de protección de las piezas conductoras de tensión. Evite
cualquier modificación de los elementos que aíslen la instalación o los submódulos,
en los que se realizan trabajos de mantenimiento.
PELIGRO
Riesgo de lesiones mortales por corriente eléctrica.
En los trabajos en un cuadro abierto, los bornes de entrada de suministro eléctrico y
de la transmisión remota de alarmas, incluso después de abrir el interruptor principal,
pueden estar bajo tensión.
PELIGRO
Peligro por arranque automático.
Antes de realizar los trabajos en el motor diésel, desemborne la conexión positiva de
la batería para evitar un arranque involuntario.
PELIGRO
Peligro de lesiones por materiales de servicio calientes y bajo presión.
Antes de cambiar el aceite de motor, asegúrese de que la temperatura esté por de-
bajo de 60 °C. En los motores refrigerados por agua, retire lentamente y con cuidado
la tapa del radiador o del intercambiador de calor. Los sistemas de refrigeración nor-
malmente están presurizados y se puede producir un fuerte derrame de líquido ca-
liente. Compruebe si el nivel de líquido del motor (aceite/agua) sea correcto y que los
cierres de los circuitos de agua y aceite estén cerrados correctamente. NO RELLENE
CON REFRIGERANTE CUANDO EL MOTOR ESTÉ SOBRECALENTADO. DEJE PRIMERO
QUE EL MOTOR SE ENFRÍE. En los motores diésel con un intercambiador de calor
agua/agua, compruebe si las válvulas del sistema de refrigeración estén bloqueadas
en la posición abierta. Compruebe las mangueras de aceite y combustible diésel y
asegúrese de que no salga líquido.
WILO SE 2020-12
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