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El primer bloque de datos nos muestra valores informativos, estos no son exigidos por el Manual de
Procedimiento de ITV:
1. Tensión de alimentación: nos indica el valor de la batería. Con tensiones inferiores a 12v pueden
darse problemas de comunicación o errores no deseados. Es conveniente que cuando este valor se
encuentre por debajo de este límite arranquemos el vehículo y volvamos a realizar la medida.
2. VIN: número de bastidor. Este parámetro no siempre es devuelto por la ECU, depende del modelo
de vehículo.
3. Protocolo: se trata del protocolo de comunicación que utiliza la ECU del vehículo. Es detectado
automáticamente por el lector EOBD TB880.
4. Ciclos OBD: en el texto se nos muestra si están o no completados. Podemos consultar cuales están
disponibles y completados.
Segundo bloque de datos, los solicitados por el Manual de Procedimiento:
1. 6.2 Estado del MIL: tras solicitar a la ECU el valor, nos contesta indicando si el MIL esta encendido o
apagado. MIL encendido supone el rechazo del vehículo.
2. 6.3 Distancia o Tiempo desde borrado de DTC inferior a 1km/1hora: el lector mostrará color rojo
(No pasa), si en el vehículo se ha realizado el borrado de averías hace menos de un kilómetro o si el
motor lleva menos de 60 minutos en funcionamiento. En este punto podemos definir la forma de
valorar el resultado según tenga activada o no la última casilla de configuración "En 6.3 y 6.5
cualquier casilla fuera de margen Falta Grave". Si desde pantalla de configuración, activamos dicha
casilla, conllevará que cualquiera de los dos campos que estén fuera de valor provocará el rechazo
del vehículo. Por el contrario, sino se encuentra activa, si cualquiera de los valores está dentro de
los márgenes se dará por válido el vehículo.
Pueden existir casos en los que el valor (contador) este bloqueado, y aun realizando los trabajos
necesarios la ECU devuelva el mismo dato (normalmente cero en el campo kilómetros). En este
caso, la falta grave se convertirá en leve si se presenta un certificado del taller. Sólo en el caso de
segundas inspecciones, ya que previamente ha de ser rechazado por falta grave.
Sobre el indicador de color se muestra el icono del certificado. Si lo pulsamos el color pasará de
rojo a ámbar, convirtiendo la falta grave en leve. El software generará en el fichero de envío un
nuevo apartado para indicar esta función.
o 6.3.1 Distancia o tiempo desde borrado de DTC no disponible. Aunque el texto puede llevar
a confusión, lo que se quiere comprobar si el vehículo no devuelve ninguno de los
parámetros. En este caso la casilla se pondrá en ámbar y se considerará falta leve.
c. DTC confirmados o permanentes: nos muestra el número de errores permanentes almacenados en
la ECU. El equipo tiene en cuenta todos los errores P0 (P0xxx), todos los P2 (P2xxx) y los P3
superiores al 400 (P34xxx). El resto, P1xxx, Bxxxx, Cxxxx y Uxxxx, se mostrarán en la pantalla
resumen pero no provocarán rechazo del vehículo. Pulsando la interrogación sobre el indicador se
muestra la siguiente pantalla:
2018 © TEKNIKA BEREZIAK, S.L.
Manual de Usuario
Lector EOBD TB-880
MUSU TB880 REV.0.1 ES
Página 2 de 9
Fecha emisión
03/12/2018
CENTRALAUTO®
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